Коли почнеться ETS2 для дизеля 2028? Пояснення затримки
Коли почнеться ETS2 для дизеля 2028: систему перенесли з 2027 на 2028 рік після схвалення Радою ЄС 2026-03-05, а постачальники пального здаватимуть квоти.

Logifie Team
Logistics Technology Experts

ETS2 для дизельного палива почнеться у 2028 році, а не у 2027-му. Це вуглецевий податок ЄС на паливо для автомобільних перевезень і будівель: постачальники пального здаватимуть квоти, а перша здача припадає на 2029-05-31. Перевізники відчують це, лише якщо постачальники перекладуть вартість у ціну на дизель. Моніторинг і звітність ведуться з 2025 року.
Коли почнеться ETS2 для дизеля 2028?
ETS2 для дизеля стартує у 2028 році. За даними сторінки Єврокомісії про ETS2 (оновлено 2026-09-02), ETS2 повністю запрацює у 2028 році. Квоти здаються до 31 травня наступного року, тож перша здача припадає на 2029-05-31.
Регульованими суб'єктами є постачальники пального. Вони здійснюють моніторинг викидів, звітують про них і здають квоти. Перевізник платить лише тоді, коли постачальник переносить цю вартість у ціну на заправці. Постачальники потребували дозволів ETS2 до 2025-01-01 і звітують про викиди з 2025 року, тому відтермінування не зупинило цю роботу. Повну механіку пояснюємо в нашому матеріалі про вуглецевий податок ETS2 на вантажні перевезення .
Чому ETS2 відклали з 2027 на 2028 рік?
Це однорічне відтермінування є частиною зміненого Європейського закону про клімат, того самого законодавчого пакету, що встановлює ціль на 2040 рік: скорочення викидів на 90%. Переговірники Ради ЄС та Парламенту досягли попередньої домовленості у грудні 2025 року. Парламент проголосував 2026-02-09, а Рада остаточно схвалила 2026-03-05. Прес-реліз Ради від того дня зазначає, що ETS2 переноситься з 2027 на 2028 рік.
ETS2 було створено Директивою (ЄС) 2023/959, а спочатку його планували на 2027 рік. Німеччина вже застосовує національну ціну на CO2 для палива (BEHG). Поправка 2026 року зберігає національну ціну на 2027 рік у коридорі від EUR 55 до 65 за тонну (аналіз OSW, 2026-10-22), а національна система переходить до ETS2 у 2028 році. Перевізники, які закладають ціни в контракти на 2027 рік, мають очікувати, що у цьому році загального збору ETS2 на дизель у ЄС не буде. Завершення паливної допомоги METSAF 2026-12-31 - окреме питання витрат на 2027 рік, яке висвітлено в нашій публікації про Дизель ЄС у 2027 році після завершення допомоги METSAF .
Наскільки ETS2 може додати вартості за літр дизеля?
За ціни квот EUR 45 за тонну ETS2 може додати близько 11.9 цента за літр дизеля без ПДВ, якщо витрати повністю переносяться на ціну. Це розрахунок Logifie, а не офіційна оцінка. Він використовує приблизно 2.64 кг CO2 на літр викопного дизеля: 45 x 0.00264 = 0.1188 EUR. Офіційного показника за літр не публікували, а реальна ціна квот у 2028 році може відрізнятися.
Рівень EUR 45 (у цінах 2020 року) важливий з іншої причини. Сторінка Єврокомісії зазначає, що додаткові квоти можуть вивільнятися з Резерву стабільності ринку, якщо ціни перевищать цей рівень. Тож це тригер вивільнення, а не стеля цін. 2026-06-11 Рада ЄС та Парламент досягли попередньої домовленості про посилення цього резерву . Квоти резерву залишаються чинними після 2030 року, вивільнення відбуваються раніше й дрібнішими порціями, а кількість вивільнених квот подвоюється після перетину тригера.
Поширені запитання
Чи точно ETS2 відкладено до 2028 року?
Початок у 2028 році закріплено в зміненому Європейському законі про клімат, який Парламент схвалив 2026-02-09, а Рада ЄС - 2026-03-05. На сторінці ETS2 Єврокомісії також зазначено, що система повністю запрацює у 2028 році.
Чи сплачують перевізники ETS2 напряму?
Ні. Регульованими суб'єктами є постачальники пального, і вони здають квоти. Перевізник зачіпається лише тоді, коли постачальник включає витрати в ціну дизеля.
Чи змінило відтермінування моніторинг і звітність ETS2?
Ні. Постачальники пального ведуть моніторинг і звітують про викиди з 2025 року, і цей обов'язок залишається без змін.
Чи подорожчає дизель у 2028 році через ETS2?
Може, якщо постачальники перекладуть вартість квот на ціну. За EUR 45 за тонну додаткові витрати становлять близько 11.9 цента за літр без ПДВ, за нашим розрахунком вище. Реальна цифра залежить від ціни квот і від того, як постачальники встановлюють ціни на заправках.
Порівняйте поточні середні ціни на дизель перед тим, як встановлювати паливні умови на 2027 рік: відстежуйте ціни на дизель по країнах , використовуючи щотижневі середні значення з EU Weekly Oil Bulletin.