Паливні картки для вантажівок у Європі: порівняння DKV, UTA та Eurowag (посібник 2026)

Паливна картка для вантажівок - це найпрактичніший інструмент для європейського оператора дорожніх вантажоперевезень, що дозволяє контролювати витрати на дизельне паливо, консолідувати платежі за проїзд платними дорогами та автоматизувати відшкодування ПДВ (повернення закордонного податку на додану вартість, сплаченого за паливо) у десятках країн на одному щомісячному рахунку-фактурі. Оскільки Нідерланди з 2026-07-01 запроваджують покілометровий збір для вантажних автомобілів, замінюючи фіксований Євровіньєт, кожен автопарк, що виконує маршрути через Нідерланди, зобов'язаний перевірити, чи підтримує його постачальник паливних карток нову систему. Цей посібник порівнює трьох провідних загальноєвропейських постачальників паливних карток для вантажних автомобілів - DKV Mobility, UTA Edenred та Eurowag - за розміром мережі, інтеграцією з платними дорогами, відшкодуванням ПДВ та готовністю до зарядки електромобілів, щоб менеджери з транспорту могли прийняти виважене рішення.

За даними Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU), платні дороги нині становлять до 15% повної вартості утримання вантажівки у Німеччині, а в Австрії та Угорщині ставки покілометрового збору вже перевищують витрати на паливо. Водночас у першому кварталі 2026 року ціни на дизельне паливо в ЄС зросли на 26% за один квартал - з 1,56 EUR/л до 1,96 EUR/л, за даними Transport Intelligence та Upply. Паливо та платні дороги разом утворюють найбільшу змінну статтю витрат для більшості європейських операторів, тому вибір постачальника паливних карток безпосередньо впливає на прибутковість.

Відстежуйте актуальні ціни на дизельне паливо по всій Європі за допомогою Карти цін на паливо в ЄС від Logifie - оновлюється щодня за країнами та станціями.

Що таке паливна картка для вантажівок і чому її використовують європейські перевізники?

Паливна картка для вантажівок - це платіжна картка, що видається постачальником послуг мобільності та приймається на паливних станціях, пунктах оплати платних доріг, вантажних автомийках і придорожніх сервісних пунктах в одній або декількох країнах. На відміну від стандартної корпоративної кредитної картки, паливна картка розроблена спеціально для дорожніх вантажоперевезень: вона фіксує реєстраційний номер транспортного засобу, показання одометра та вид палива в момент купівлі, формуючи деталізовані дані транзакцій, які безпосередньо надходять до бухгалтерського програмного забезпечення та робочих процесів відшкодування ПДВ.

Європейські перевізники використовують паливні картки з чотирьох основних причин.

Безготівкові розрахунки через кордон. Водіям не потрібно мати при собі готівку або особисті кредитні картки у 25 і більше країнах. Картка приймається на партнерських станціях у кожній країні, а витрати консолідуються в одному рахунку-фактурі - зазвичай щотижневому або щомісячному - у валюті оператора.

Узгоджені ціни на паливо. Великі мережі паливних карток домовляються про знижки з обсягу зі своїми партнерськими станціями. Економія за літр часто невелика (зазвичай 2-6 євроцентів/л), але для автопарку, що проїжджає 150 000 км на вантажівку на рік, загальна сума є суттєвою.

Інтегровані платежі за проїзд платними дорогами. Більшість великих постачальників паливних карток для вантажних автомобілів постачають бортовий пристрій (OBU) або блок, що взаємодіє з електронними системами оплати платних доріг по всій Європі - German LKW-Maut, французькі автодорожні збори, іспанський Via-T, австрійський Asfinag та інші - тож витрати на проїзд платними дорогами відображаються у тому самому щомісячному рахунку, що й паливо.

Автоматизація відшкодування ПДВ. Перевізник, що заправляється у Польщі, сплачує польський ПДВ за дизельне паливо, але компанія може бути зареєстрована у Німеччині або Румунії. Відшкодування цього іноземного ПДВ вручну вимагає подання заявок до кожного податкового органу місцевою мовою та у встановленому форматі. Постачальники паливних карток зберігають деталізовані машиночитаємі чеки та або проводять процес відшкодування ПДВ від імені оператора, або передають структуровані дані спеціалізованому агенту з відшкодування.

Паливна картка DKV Mobility: покриття, інтеграція з платними дорогами та кому підходить

DKV Mobility є найбільшою загальноєвропейською мережею паливних карток за кількістю прийнятих локацій - близько 73 000 паливних станцій у більш ніж 50 країнах. Компанія заснована у 1934 році та обслуговує приблизно 430 000 активних клієнтів автопарків.

Флагманський продукт - картка DKV Card - охоплює дизельне паливо, AdBlue, альтернативні види палива, автомийку, паркування та послуги технічної допомоги з одного рахунку. Окремий пристрій DKV BOX EUROPE OBU обробляє оплату платних доріг у європейських країнах з платними дорогами. DKV офіційно підтвердила, що її пристрій готовий до покілометрового збору Vrachtwagenheffing у Нідерландах, що набуває чинності 2026-07-01, тобто клієнтам не потрібен окремий OBU або реєстрація для руху нідерландськими дорогами.

Для електрифікації автопарків у травні 2026 року DKV випустила картку DKV Card +Charge Truck. Вона надає операторам вантажних автомобілів доступ до більш ніж 3 000 перевірених зарядних пунктів для вантажних автомобілів у 17 європейських країнах, причому понад 80% локацій пропонують потужність 300 кВт і більше. Майданчики мають відповідати мінімальним фізичним стандартам DKV: висота навісу щонайменше чотири метри, ширина проїзду щонайменше 2,7 метра та місце для транспортних засобів до дев'яти метрів завдовжки. Водії також можуть скористатися ширшою мережею DKV з приблизно 1,2 мільйона зарядних пунктів для легших транспортних засобів.

Відшкодування ПДВ здійснюється через DKV Refund, який обробляє іноземні заявки на відшкодування ПДВ за паливо від імені оператора автопарку.

Паливна картка UTA Edenred: мережа, послуги та найкращі сфери застосування

UTA Edenred обслуговує близько 70 000 сервісних точок у більш ніж 40 країнах, що базується на партнерстві з понад 170 паливними брендами, включаючи Aral, Shell, Total, Esso та Jet. UTA була придбана Edenred і продовжує розширення: протягом останніх місяців три нові ринки - Азербайджан, Грузія та Албанія - приєдналися до мережі, додавши 54 станції та розширивши охоплення на Південний Кавказ.

Пристрій UTA OnE разом з партнерськими OBU охоплює широкий спектр європейських систем платних доріг: французькі збори TIS PL, італійський Telepass, іспанський Via-T, German LKW-Maut, угорський HU-GO та бельгійський Viapass. Щодо покілометрового збору в Нідерландах, UTA бере участь у європейських послугах зі сплати дорожніх зборів як постачальник EETS (Європейська електронна служба дорожніх зборів); операторам слід уточнити безпосередньо у UTA, чи охоплює їхній конкретний OBU збір Vrachtwagenheffing з 2026-07-01, оскільки на початку 2026 року список затверджених постачальників EETS для Нідерландів ще формувався.

Для електричних автопарків UTA eCharge забезпечує роумінговий доступ до більш ніж 900 постачальників зарядних послуг, включаючи Tesla Supercharger, EnBW, IONITY та Shell Recharge. Це дає UTA один із найширших роумінгових охоплень зарядних мереж у Європі, хоча мережа не перевірена для вантажних автомобілів відповідно до тих самих стандартів фізичної інфраструктури, що й продукт DKV +Charge Truck.

Відшкодування ПДВ надається через сервіси Edenred VAT services, інтегровані з деталізованими даними рахунків-фактур картки.

Паливна картка Eurowag: переваги у Центральній та Східній Європі

Eurowag охоплює 35+ країн з особливо розвиненою інфраструктурою у Центральній та Східній Європі - Чехія, Словаччина, Угорщина, Польща та Румунія. Це визначальна конкурентна перевага постачальника: там, де DKV та UTA покладаються переважно на партнерські станції, Eurowag збудувала власну мережу Prime Network з 90+ фірмових вантажних паркінгів на найбільш завантажених транзитних коридорах регіону, та розширює цю мережу до 100 станцій на рік.

OBU Eurowag, сумісний з EETS, охоплює більшість режимів вантажних дорожніх зборів ЄС через єдиний пристрій. Щодо майбутнього дистанційного збору TollRo в Румунії, спочатку запланованого на 2026-07-01 і тепер відкладеного до 2026-10-01 після того, як Палата депутатів Румунії схвалила перенесення 2026-06-10, Eurowag вже добре позиціонована: компанія опублікувала практичні посібники з підготовки для своєї румунської клієнтської бази та має розвинену місцеву сервісну інфраструктуру.

Щодо покілометрового збору в Нідерландах, допуск Eurowag до EETS перебував у процесі завершення станом на березень 2026 року, але компанія ще не була включена до списку затверджених постачальників EETS для Vrachtwagenheffing на ту дату. Операторам, що виконують маршрути через Нідерланди, слід перевірити поточний статус Eurowag щодо дорожніх зборів до 2026-07-01.

Щодо ПДВ, Eurowag Tax Refund є одним із найбільш комплексних сервісів на ринку: Eurowag управляє процесом відшкодування іноземного ПДВ та акцизного збору від початку до кінця та заявляє, що клієнти заощаджують до 22% на витратах, пов'язаних із паливом, завдяки комбінованому ціноутворенню мережі та відшкодуванню податків. Це робить Eurowag особливо привабливою для малих та середніх перевізників, які не мають власних потужностей для дотримання вимог податкового законодавства.

Для зарядки електромобілів Eurowag була першим постачальником послуг eMobility (MSP), орієнтованим на комерційний дорожній транспорт у Європі, який працює за сервісом eCharge у партнерстві з Last Mile Solutions - найбільшою платформою електромобільності у Європі. Зарядка доступна через RFID-чіп, інтегрований у стандартну паливну картку Eurowag, із підтримкою навігаційного додатку, що показує наявність зарядних станцій у реальному часі.

Eurowag також лідирує у сфері альтернативних видів палива: компанія створила перший коридор HVO (гідрооброблена рослинна олія) у Центральній та Східній Європі та пропонує HVO на власних вантажних паркінгах в Австрії, Словаччині та Чеській Республіці, поряд з постачанням BioLNG.

DKV проти UTA проти Eurowag: порівняльна таблиця (2026)

Як обрати паливну картку для вантажівок у Європі: 4 ключові критерії

Перед підписанням договору на паливну картку менеджери з транспорту повинні оцінити чотири ключові фактори.

1. Відповідність покриття маршрутам. Зіставте свої 10 основних маршрутів із локатором станцій кожного постачальника. Картка з 73 000 пунктами прийняття корисна лише тоді, коли ці пункти реально знаходяться на ваших коридорах - перевізнику на маршруті Бухарест-Відень-Варшава потрібне інше покриття, ніж тому, хто їздить по маршруту Гамбург-Ліон-Барселона.
2. Сумісність з режимами платних доріг. Складіть перелік усіх країн, через які проїжджають ваші вантажівки, визначте, в яких з них діє активна електронна система дорожніх зборів, та перевірте, чи є OBU постачальника картки затвердженим пристроєм EETS у кожній з них. Зверніть особливу увагу на Нідерланди (покілометровий збір з 2026-07-01), Румунію (TollRo з 2026-10-01) та триваюче розширення надбавок на основі CO2 у Німеччині та Австрії.
3. Процес відшкодування ПДВ. Запитайте кожного постачальника: у яких країнах ви відшкодовуєте ПДВ, скільки часу це займає та яка ваша комісія? Деякі постачальники стягують відсоток від відшкодованої суми; інші включають відшкодування в сервісний збір. Заява Eurowag про до 22% економії витрат від комбінованого ціноутворення та відшкодування податків є орієнтиром для порівняння з вашими поточними витратами.
4. Цифрова звітність та інтеграція з TMS. Завантажте зразок експорту транзакцій від кожного постачальника та перевірте, чи можна його імпортувати безпосередньо у вашу систему управління транспортом. Платформа Logifie TMS приймає структуровані дані транзакцій від провідних постачальників паливних карток у Європі, що може значно зменшити ручне ведення бухгалтерського обліку.

Відшкодування ПДВ та звітність за паливними картками: що потрібно знати операторам ЄС

Відшкодування ПДВ - повернення іноземного податку на додану вартість, сплаченого за паливо - регулюється Директивою ЄС 2008/9/EC для компаній, зареєстрованих у межах ЄС. Кінцевий термін - 30 вересня року, що настає за роком, у якому виник ПДВ. Оператори з країн, що не входять до ЄС, використовують окрему процедуру 13-ї Директиви.

Практичні вимоги до дійсної заявки є суворими: потрібні оригінальні машиночитаємі рахунки-фактури з зазначенням суми ПДВ, реєстраційного номера ПДВ компанії та реєстраційного номера транспортного засобу. Більшість постачальників паливних карток автоматично формують рахунки-фактури, що відповідають цим вимогам, у момент купівлі, що є однією з ключових переваг використання картки порівняно з чеком на паливній станції.

Перевізники можуть самостійно подавати заявки через портал відшкодування ПДВ ЄС або передавати це на аутсорсинг керованому сервісу відшкодування. Агенти з відшкодування зазвичай стягують 5-12% від відшкодованого ПДВ, що майже завжди дешевше, ніж внутрішні витрати на ведення цього процесу. DKV Refund, Eurowag Tax Refund та Edenred VAT services - кожен пропонує повністю кероване відшкодування, причому сервіс Eurowag охоплює також відшкодування акцизного збору.

Одна поширена помилка: ставки ПДВ на паливо суттєво різняться по ЄС. Угорщина застосовує ставку 27%, Данія - 25%, Німеччина - 19%, а Люксембург - 17%. Перевізник, що заправляється у п'яти країнах, може несвідомо мати заявки до трьох або чотирьох різних податкових органів. Структуровані дані паливних карток дозволяють автоматично ідентифікувати та оцінити ці заявки; ручні чеки з паливних станцій - ні.

Часті запитання про паливні картки для вантажних автомобілів у Європі

Чи можна використовувати європейську паливну картку для вантажівок за межами ЄС?

Так, усі три провідні постачальники розширюють свої мережі за межі ЄС. DKV охоплює 50+ країн, включаючи Норвегію, Швейцарію, Великобританію та Туреччину. UTA Edenred нещодавно додала Азербайджан, Грузію та Албанію. Eurowag охоплює 35+ країн з особливо розвиненою інфраструктурою в країнах - кандидатах на вступ до ЄС у Центральній та Східній Європі. Завжди перевіряйте конкретний перелік країн та доступність послуг перед поїздкою - не всі послуги (дорожні збори, EV, ПДВ) доступні в кожній країні, що не входить до ЄС.

Чи є паливна картка тим самим, що й постачальник EETS?

Не завжди. Паливна картка є платіжним інструментом; постачальник EETS (Європейська електронна служба дорожніх зборів) - це організація, сертифікована національними органами з дорожніх зборів для роботи з OBU, що взаємодіють з електронними системами дорожніх зборів. DKV, UTA Edenred та Eurowag виступають як постачальники EETS на додаток до видачі паливних карток. Саме тому їхні клієнти отримують як платіжну картку, так і OBU (бортовий пристрій) - це окремі, але комплексні послуги.

Як довго займає відшкодування ПДВ через постачальника паливних карток?

Терміни різняться залежно від країни та постачальника. Відповідно до Директиви ЄС 2008/9/EC, податкові органи в кожній державі-члені мають чотири місяці на обробку стандартної заявки, що може продовжитися до восьми місяців у разі запиту додаткової інформації. Керовані сервіси відшкодування від DKV Refund, Eurowag Tax Refund та Edenred VAT services обробляють подачу, подальший контроль та конвертацію валюти. Деякі постачальники пропонують попереднє фінансування, авансуючи очікуване відшкодування до того, як національний орган здійснить виплату.

Чи поширюється покілометровий збір у Нідерландах на іноземні вантажівки?

Так. Збір Vrachtwagenheffing, що запроваджується з 2026-07-01, поширюється на всі вантажівки масою понад 3 500 кг, що рухаються нідерландськими дорогами, незалежно від країни реєстрації транспортного засобу. Іноземним операторам потрібно зареєструватися у затвердженого постачальника EETS або скористатися власним додатком нідерландського уряду чи бортовим пристроєм. DKV підтвердила, що її BOX EUROPE готовий до покілометрового збору в Нідерландах. Перевізники, що використовують інших постачальників, повинні перевірити покриття свого OBU до 2026-07-01.

Що відбудеться з TollRo у Румунії - чи потрібен новий OBU?

Дистанційний збір TollRo в Румунії, спочатку запланований на 2026-07-01, перенесено на 2026-10-01 після того, як Палата депутатів схвалила відтермінування 2026-06-10. Постачальники EETS, включаючи DKV та UTA, планують підтримувати TollRo через свої існуючі OBU. Eurowag вже має розвинену інфраструктуру в Румунії. Перевізникам слід стежити за оголошеннями свого постачальника щодо румунських дорожніх зборів у вересні 2026 року до запуску нової системи.

Виконання транскордонних маршрутів у ЄС вимагає злагодженої роботи всіх важелів контролю витрат. Якщо ви хочете дізнатися, як інтеграція паливних карток, управління дорожніми зборами та відстеження автопарку можуть поєднатися в єдиному операційному вигляді для вашого автопарку, отримайте пропозицію від Logifie та поспілкуйтеся зі спеціалістом.