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Vorausschauende Wartung für Lkw-Flotten in Europa: 2026-Leitfaden
Vorausschauende Wartung für Lkw-Flotten kann die Verfügbarkeit um bis zu 25 Prozent erhöhen. Erfahren Sie, wie es funktioniert, was es kostet und wie es sich in die EU-Verkehrstauglichkeitsrichtlinien einfügt.
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EU-Diesel steigt im Juli 2026 auf 1,93 Euro pro Liter
EU-Diesel lag am 2026-07-16 bei 1,929 EUR/Liter, 18 Prozent mehr seit Februar, da Russlands Exportverbot und die Hormus-Krise die Versorgung verknappen.
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Müssen Lastwagen ein Ersatzrad in der EU haben?
Kein EU-Recht verpflichtet Lastwagen, ein Ersatzrad mitzuführen: Die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 erlaubt stattdessen ein Reparaturset, obwohl sich nationale Regeln je nach Land unterscheiden.
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Gefahrgutbeauftragter (DGSA) werden in Europa
Ein Gefahrgutbeauftragter (DGSA) wird in Europa durch eine schriftliche Prüfung gemäß ADR 1.8.3 qualifiziert, wobei kein Pflichtlehrgang erforderlich ist und das Zertifikat fünf Jahre lang in jedem ADR-Staat gültig bleibt.
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Orange ADR-Tafel lesen: Die Kemler-Zahl verstehen
Die orange ADR-Tafel auf einem Lastwagen ist in zwei Nummern unterteilt: Die Kemler-Zahl oben zeigt die Gefahrenart, die UN-Nummer unten identifiziert die Substanz.
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Wie funktioniert das Europaletten-Tauschsystem?
Wie das Europaletten-Tauschsystem funktioniert: Transportunternehmen tauschen beladene EPAL-Paletten bei der Lieferung gegen leere um, anders als bei gepoolten Systemen von CHEP oder LPR.
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Was kostet die Fahrtauglichkeitsuntersuchung für LKW-Fahrer?
Eine Fahrtauglichkeitsuntersuchung der Kategorie Gruppe 2 kostet in Europa EUR 36 bis EUR 150, mit einer gesetzlich festgelegten Gebühr von EUR 36 in Frankreich und variablen Preisen in Deutschland und Polen.
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Portugals LKW-Fahrverbote: Fahrzeiten, Regeln, Ausnahmen (2026)
Portugal hat kein landesweites LKW-Fahrverbot, aber Lissabon und Porto beschränken Lastkraftwagen zu Spitzenzeiten und ADR-Fahrzeuge unterliegen einem Fahrverbot montags morgens.
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Welche maximalen LKW-Maße sind in der EU zulässig?
Maximale LKW-Maße in der EU: 2.55 m Breite, 4.00 m Höhe und Längen von 12 m bis 18.75 m unter der Richtlinie 96/53/EG, je nach Fahrzeugkonfiguration.
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Mega-Auflieger vs Standard-Auflieger: Wo liegt der Unterschied?
Ein Mega-Auflieger hat etwa 3,0 m interne Ladhöhe gegenüber 2,7 m bei einem Standard-Auflieger und bietet bis zu 15% mehr Ladevolumen für leichte, sperrige Fracht.
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