LKW-Maut Kosten pro km: der vollständige 2026 Satz-Guide für Deutschland

Die deutsche LKW-Maut Kosten pro km für einen Euro-VI-Sattelzug über 18 t liegen zwischen EUR 0,269 pro km (CO2-Klasse 4) und EUR 0,348 pro km (CO2-Klasse 1, dem Standard), berechnet auf Autobahnen und den meisten Bundesstraßen für alle Fahrzeuge über 3,5 t, gemäß Toll-Collect-Tarife seit 1. Juli 2024 gültig.

Was bestimmt Ihre LKW-Maut Satz pro Kilometer in Deutschland?

Die LKW-Maut besteht aus vier Ratenkomponenten, jeweils berechnet in Cent pro Kilometer: Infrastrukturkosten, Luftverschmutzungskosten, Lärmverschmutzungskosten und ein CO2-Aufschlag. Der CO2-Aufschlag wurde am 1. Dezember 2023 eingeführt und widerspiegelt die Kohlenstoffintensität des Fahrzeugs - je höher die CO2-Emissionen, desto höher die Gebühr.

Für ein Euro-VI-Fahrzeug über 18 t mit fünf oder mehr Achsen - die Standard-Sattelzug-Kombination - betragen die Komponenten in CO2-Klasse 1: Infrastruktur 15,5 ct/km, Luftverschmutzung 2,3 ct/km, Lärmverschmutzung 1,2 ct/km und CO2-Aufschlag 15,8 ct/km, insgesamt 34,8 ct/km. Der Wechsel zu CO2-Klasse 4 reduziert den CO2-Aufschlag auf 7,9 ct/km, was den Gesamtsatz auf 26,9 ct/km senkt.

Die nachstehende Tabelle zeigt die vollständige Spanne für ein Euro-VI-, über-18-t-, 5-Achsen-plus-Fahrzeug nach CO2-Klasse auf Grundlage offizieller Toll-Collect-Satztabellen gültig ab 1. Juli 2024 .

Alle Fahrzeuge werden standardmäßig der CO2-Klasse 1 zugewiesen. Transporteure können im Toll-Collect-Kundenportal einen Antrag stellen, um zu einer besseren Klasse zu wechseln, indem sie ein Fahrzeugregistrierungszeugnis oder ein Übereinstimmungszertifikat hochladen - unter der Voraussetzung, dass das Fahrzeug nach dem 1. Juli 2019 erstmals zugelassen wurde.

Die Luftverschmutzungskomponente folgt der Euro-Emissionsklasse. Ein Euro-VI-Fahrzeug zahlt nur 2,3 ct/km für Luftverschmutzungskosten; ein älteres Euro-III-Fahrzeug in der gleichen Gewichtsklasse zahlt allein für diese Komponente 14,9 ct/km. Einen vollständigen Ländervergleich finden Sie in unserem EU-Maut-Guide für alle großen Frachtkorridore .

Wie viel kostet eine 500 km lange deutsche Strecke an Maut?

Ein Euro-VI-Fahrzeug mit 5 Achsen in CO2-Klasse 1 - dem Standard, sofern der Transporteur nicht einen besseren Tarif beantragt hat - zahlt ungefähr EUR 174 an LKW-Maut auf einer 500 km langen Autobahnstrecke. Das gleiche Fahrzeug in CO2-Klasse 4 zahlt rund EUR 135. Diese EUR 39 Ersparnis pro 500 km summiert sich schnell über eine Flotte mit mehreren wöchentlichen deutschen Transitfahrten.

Um die Mautkosten im Zusammenhang mit Kraftstoffkosten zu betrachten, können Sie Live-Dieselpreise nach Land verfolgen und beide in Ihre Routengewinn-Berechnung einbeziehen. Das Verständnis von deutschen HGV-Geschwindigkeitsbegrenzungen ist auch bei der Kostenberechnung deutscher Strecken relevant, da die Durchschnittsgeschwindigkeit die Fahrtzeit und damit die Fahrkosten pro Kilometer beeinflusst.

Beachten Sie, dass die LKW-Maut auf allen Bundesautobahnen und den meisten Bundesstraßen gilt. Eine Handvoll Abschnitte in der Nähe von Grenzübergängen und einige privat finanzierte Tunnel nutzen separate Regelungen.

Häufig gestellte Fragen

Wie hoch ist die deutsche LKW-Maut für einen Euro-VI-Lkw im Jahr 2026?

Für die häufigste Sattelzug-Konfiguration - Euro VI, über 18 t, fünf oder mehr Achsen - liegt der Satz zwischen EUR 0,269 pro km in CO2-Klasse 4 und EUR 0,348 pro km in CO2-Klasse 1, basierend auf offiziellen BALM-Tariffeststellungen gültig ab 1. Juli 2024. Die am Dezember 2023 eingeführte Satzstruktur blieb bis 2026 gültig.

Gilt die deutsche LKW-Maut für Lieferwagen und Fahrzeuge unter 7,5 t?

Seit dem 1. Juli 2024 gilt die LKW-Maut für alle Fahrzeuge über 3,5 t zulässiger Gesamtmasse, die in der gewerblichen Güterbeförderung eingesetzt werden. Leichte Nutzfahrzeuge (LCVs), die für Handelstätigkeiten verwendet werden, können sich möglicherweise von der Steuer befreien lassen, müssen dies jedoch im Voraus bei Toll Collect anmelden. Private Nutzung und Notfalldienste sind ausgenommen.

Sind Elektro-Lkw in Deutschland von der LKW-Maut befreit?

Ja, wenn der Lastkraftwagen emissionsfrei ist. Nur emissionsfreie Nutzfahrzeuge, d.h. batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Lastkraftwagen, die die Anforderungen für emissionsfreie Fahrzeuge erfüllen, sind von der LKW-Maut bis zum 30. Juni 2031 befreit. Dies folgt einer Verlängerung der deutschen Mautbestimmungen, die die ursprüngliche Frist bis Ende 2025 verschoben hat. Plug-in-Hybride erfüllen den Standard für emissionsfreie Fahrzeuge nicht und unterliegen daher weiterhin der Mautpflicht. Emissionsfreie Fahrzeuge mit einem Gewicht unter 4,25 t sind dauerhaft befreit.

Wie wird die CO2-Aufschlagkomponente in der LKW-Maut berechnet?

Der CO2-Aufschlag wird durch die CO2-Emissionsklasse des Fahrzeugs bestimmt, die widerspiegelt, wie viel CO2 der Fahrzeugtyp pro Tonne-Kilometer ausstößt. Toll Collect stellt ein Emissions-Klasse-Finder-Tool in seinem Kundenportal bereit. Für ein 5-Achsen-Fahrzeug über 18 t beträgt die CO2-Komponente 7,9 ct/km in Klasse 4 und 15,8 ct/km in Klasse 1.

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