Änderungen für LKW-Fahrer 2027: Das gilt in Europa, Land für Land

Die Änderungen für LKW-Fahrer 2027 in Europa umfassen höhere Mindestlöhne in Deutschland, Polen, Tschechien und Litauen, Lkw-Mautänderungen für Litauen, die Slowakei, die Niederlande (Sätze vorläufig) und das Elsass (Klage anhängig), eine erweiterte schwedische Straßenabgabe sowie die ADR-2027-Ausgabe für Gefahrgut. Der gesetzliche Mindestlohn in Deutschland steigt am 2027-01-01 von 13.90 EUR auf 14.60 EUR brutto pro Stunde laut der Fünfte Mindestlohnanpassungsverordnung (MiLoV5), erlassen am 2025-11-05 . Jede Änderung unten nennt ihr Datum und ihren Rechtsstatus, geprüft am 2026-11-06, damit sichtbar ist, was bereits Gesetz ist und was nur angekündigt wurde. Der Beitrag behandelt auch, was sich 2027 nicht ändert und welche Punkte noch offen sind.

Welche Änderungen für LKW-Fahrer gelten am 2027-01-01?

Die meisten Änderungen beginnen am 2027-01-01, einige jedoch später, und mehrere sind noch kein Gesetz. Die Tabelle zeigt jeden Punkt mit dem Statuswortlaut seiner Quelle. Alle Quellen wurden am 2026-11-06 erneut geprüft, außer der R-Pass-Seite, zuletzt abgerufen am 2026-10-23.

Die Quellen zu jeder Zeile sind folgende. Den deutschen Lohn finden Sie in MiLoV5 (Fünfte Mindestlohnanpassungsverordnung) , die polnischen Zahlen stehen in Dziennik Ustaw 2026 poz. 1213 (polnisches Gesetzblatt) , veröffentlicht am 2026-09-15. Die tschechischen und litauischen Lohngesetze sind im unten verlinkten Lohnleitfaden belegt. Die litauische Maut wird auf der Betreiberseite Via Lietuva beschrieben, die slowakische Umstellung auf der NDS-Seite zum neuen Mautsystem , die niederländischen Sätze stehen in der RDW-Nachricht vom 2026-08-20 . Die Elsass-Maut steht auf der R-Pass-Tarifseite , die schwedische Regel steht im Riksdag-Gesetzestext zu Lag 1997:1137 , und das deutsche CO2-Gesetz ist auf der Bundestag-Seite zur dritten BEHG-Novelle dokumentiert. Die ADR-Termine stammen aus der Zusammenfassung des Kommissionsvorschlags vom 2026-09-07 , das eFTI-Datum aus der eFTI-Seite der Europäischen Kommission , abgerufen am 2026-11-06. eFTI betrifft vor allem Frachtführer und Plattformbetreiber, deshalb erhält es hier keinen eigenen Abschnitt.

Welche Mindestlohnregeln gelten 2027 für LKW-Fahrer?

In Deutschland und Polen wurden höhere Mindestlöhne gesetzlich festgelegt, und auch die litauische und die tschechische Regierung haben Erhöhungen beschlossen. Tschechien steigt per Regierungsbeschluss vom 2026-09-07 auf 24,900 CZK pro Monat, Litauen laut Regierungsbeschluss Nr. 509 vom 2026-07-01 auf 1,245 EUR pro Monat und 7.61 EUR pro Stunde. Beide sind im Beitrag Mindestlöhne für Fahrer 2027 nach Land vergleichen erfasst, der auch erklärt, warum die Beträge zwischen den Ländern so stark abweichen.

Deutschland ist der klarste Fall. Bei 40 Stunden pro Woche ergeben 14.60 EUR pro Stunde etwa 2,531 EUR brutto pro Monat (eigene Berechnung, keine Zahl aus der Verordnung). Polen setzt 4,950 PLN pro Monat fest, und 32.30 PLN pro Stunde ist nur die Untergrenze für zivilrechtliche Verträge. Sie gilt daher nicht für einen üblichen Arbeitsvertrag.

Bei internationalen Einsätzen hängt die anwendbare Lohnuntergrenze von den Entsenderegeln nach der Richtlinie (EU) 2020/1057 ab. Das betrifft vor allem Kabotage, also wenn ein ausländischer Frachtführer einen Inlandsauftrag in einem anderen Land fährt, sowie Verkehre zwischen zwei anderen Ländern als dem eigenen. Routenspezifische Fälle sollten Sie vor dem Vertrauen auf eine Zahl beim deutschen Zoll bestätigen lassen.

Welche Lkw-Mauten ändern sich 2027?

Litauen, die Slowakei, die Niederlande, das Elsass und Schweden ändern ihre Lkw-Abgaben 2027, aber nur Schweden ist bereits Gesetz. Die übrigen vier hängen von Ankündigungen der Betreiber ab, prüfen Sie also vor der ersten Fahrt des Jahres die Betreiberseite für Ihre Route. Einen umfassenderen Überblick, auch zu hier nicht aufgeführten Ländern, bietet EU-Lkw-Mautänderungen 2027 prüfen .

Litauen, die Slowakei, die Niederlande und das Elsass

Litauen führt am 2027-01-01 eine entfernungsabhängige Via-Maut für Lkw und andere Fahrzeugklassen ein. Der Betreiber erklärt, die Sätze seien am 2026-06-30 genehmigt und veröffentlicht worden, das Bußgeld betrage 700 bis 1,000 EUR, und alle Vignetten für 2026 laufen am 2026-12-31 ab.

Die Slowakei stellt am 2027-01-01 auf ein neues staatliches elektronisches Mautsystem um, das bisherige endet am 2026-12-31. Laut dem Autobahnbetreiber NDS öffnet die Registrierung für den Prepaid-Modus am 2026-12-01, und Kunden, die bereits über einen EETS-Anbieter bezahlen, brauchen keine neue Registrierung.

Die Niederlande haben eine Erhöhung der Lkw-Mautsätze um 2.6 % angekündigt. Für einen Euro-6-Diesel-Lkw über 32,000 kg liegt der Satz bei 20.6 Eurocent pro km, für ein Elektrofahrzeug derselben Klasse bei 4.0 Eurocent pro km. RDW selbst erklärt, die Beträge seien noch nicht offiziell festgelegt, daher sollten Sie sie als vorläufig behandeln.

Das Elsass ist am unsichersten. Der Betreiber plant den Start des R-Pass am 2027-01-01 für Fahrzeuge über 3.5 t, und der regionale Verkehrsverband (FNTR) hat dagegen vor dem Verwaltungsgericht Straßburg geklagt, wie berichtet von Le Journal des entreprises am 2025-12-22 . Die Klage hat aufschiebende Wirkung, und bis 2026-11-06 wurde kein Urteil gefunden. Ein Starttermin ist daher nicht garantiert.

Schweden

Schweden erweitert seine Straßenabgabe am 2027-03-26, nicht am 2027-01-01, von Fahrzeugen über 12,000 kg auf alle Güterfahrzeuge über 3,500 kg. Fahrzeuge unter 12,000 kg haben eigene, niedrigere Gebührentabellen, und emissionsfreie Fahrzeuge bis 4,250 kg sind befreit. Starre Lkw zwischen 3.5 t und 12 t waren bisher nicht erfasst, daher haben deren Fahrer und Betreiber am meisten zu prüfen.

Was ändert ADR 2027 für Fahrer, die Gefahrgut transportieren?

Laut dem Kommissionsvorschlag und der deutschen Branchenempfehlung tritt die ADR-2027-Ausgabe am 2027-01-01 in Kraft, und die Ausgabe 2025 kann bis 2027-06-30 weiter angewendet werden. Deutsche Praktiker behandeln 2027-07-01 als allgemeinen Pflichttermin. Eine Einschränkung gilt für diesen gesamten Abschnitt: Der UNECE-Text selbst konnte nicht gelesen werden, die Termine stützen sich daher auf den Kommissionsvorschlag und die deutsche Branchenempfehlung der DSLV, vermittelt durch industrie-fachwissen.de .

Laut der DSLV-Zusammenfassung definiert Kapitel 8.2 Fernunterricht (live, über IKT) und E-Learning. Die Erstschulung kann im Klassenraum, aus der Ferne oder kombiniert erfolgen. Auffrischungsschulungen dürfen E-Learning enthalten, der Theorieteil darf aber nicht vollständig E-Learning sein, und praktische Übungen bleiben im Klassenraum. Selbstständige Fahrer fallen ausdrücklich unter die Schulungspflichten.

Fernunterricht ist also für die Erstschulung erlaubt, aber die Auffrischungstheorie kann nicht vollständig online erfolgen, und zuständige Behörden können eigene Regeln ergänzen. Die deutsche nationale Umsetzung wird um den Jahreswechsel erwartet und war zum Zeitpunkt der Prüfung dieser Liste noch nicht veröffentlicht.

Wird Diesel 2027 durch die CO2-Bepreisung teurer?

Nicht über ETS2 im Jahr 2027, und Deutschlands nationaler CO2-Preis für 2027 ist noch kein Gesetz. Der Bundestag hat die dritte Änderung des Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) am 2026-10-15 verabschiedet, der Bundesrat hat bis 2026-11-20 Zeit zu entscheiden, und der Text steht noch nicht im Bundesgesetzblatt. Der Gesetzentwurf sieht einen Korridor mit 55 EUR als Untergrenze und 65 EUR als Obergrenze pro Zertifikat vor, wobei ein Zertifikat einer Tonne CO2 entspricht.

Das ist das gesamte bestätigte Bild. Der Korridor ist ein Gesetzentwurf, den der Bundestag beschlossen hat, doch Bundesrat und Veröffentlichung stehen noch aus. Planen Sie also nicht, als wäre der Preis festgelegt. Die Bundestag-Seite zeigt den aktuellen Status.

Was ändert sich 2027 nicht, und was ist noch offen?

Mehrere viel diskutierte Regeln beginnen nicht 2027, und die Planung darauf wäre verschwendete Mühe. Hier ist jede mit ihrem tatsächlichen Termin.

• ETS2: Das EU-Emissionshandelssystem für Straßenkraftstoffe ist laut der ETS2-Seite der Europäischen Kommission , aktualisiert am 2026-09-02, ab 2028 vollständig in Betrieb, nicht 2027. Sie können lesen, warum ETS2 2028 startet in einem separaten Leitfaden.
• Euro 7 für Schwerlastfahrzeuge: Die Verordnung (EU) 2024/1257 gilt für neue Fahrzeugtypen ab 2028-05-29 und für alle neuen Fahrzeuge ab 2029-05-29, und nur für neue Lkw. Ein Antrag der Industrie vom 2026-10-20 auf zweijährigen Aufschub ist ein Antrag, kein Gesetz. Die Details finden Sie unter Euro-7-Termine für Lkw .
• EU-Führerscheinrichtlinie: Die Richtlinie (EU) 2025/2205 ist seit 2025-11-25 in Kraft, die Umsetzungsfrist endet jedoch am 2028-11-26. Änderungen der EU-Führerscheinrichtlinie und was altes Recht ist.
• Schweizer LSVA: keine Erhöhung zum 2027-01-01. Der Ständerat hat den Antrag laut einer Medienmitteilung des Schweizer Parlaments vom 2026-06-03 im Juni 2026 ohne Abstimmung als abgelehnt behandelt.
• EES: Das EU-Ein- und Ausreisesystem ist seit 2026-04-10 vollständig in Betrieb, laut der Seite der Europäischen Kommission zu Smart Borders , daher keine Änderung für 2027.
• ETIAS: Es steht noch kein Starttermin fest. Die Kommission sagt, sie werde den Termin mehrere Monate vor dem Start bekanntgeben.

Welche Punkte sind noch offen, und wann sollten Sie erneut prüfen?

Zu diesen Punkten gab es am 2026-11-06 keine bestätigte Quelle. Sie sollten als offene Fragen gelesen werden, nicht als Fakten. Prüfen Sie sie im Januar 2027 erneut.

• Mindestlöhne in Portugal, Rumänien und Spanien: Für keines der drei Länder ist ein neues Gesetz erschienen. Portugal hat einen geplanten Betrag, der noch kein Gesetz ist, Rumänien hat nur eine Erklärung des Ministeriums, und Spanien hat keinen Betrag genannt.
• Dänemark: Der Betreiber geht davon aus, dass Lkw über 3.5 t die km-Maut ab 2027-01-05 nur zahlen müssen, wenn das dänische Parlament den Gesetzentwurf verabschiedet. Ein Gesetzentwurf ist noch keine Änderung.
• Ungarn: Es wurde keine amtliche Quelle für die Mautsätze 2027 gefunden.
• Kroatien: Die Free-Flow-Maut ab 2027-03-01 erscheint nur in Sekundärberichten, und das Gesetz selbst wurde nicht gelesen.
• Niederlande: Die endgültigen Lkw-Mautsätze sollten im Staatscourant veröffentlicht werden, die Veröffentlichung wurde jedoch nicht gefunden.
• Elsass: Der oben beschriebene Gerichtsfall, zu dem kein Urteil gefunden wurde.

Was sollte ein Fahrer vor der Abfahrt am 2027-01-01 prüfen?

Gehen Sie Ihre eigenen Routen durch, nicht die ganze Tabelle. Listen Sie die Länder auf, die Sie durchqueren, finden Sie jedes in diesem Beitrag und notieren Sie, ob die Änderung bereits Gesetz oder nur angekündigt ist. Bei der Maut öffnen Sie die Betreiberseite und bestätigen, dass Ihre Fahrzeugklasse, Vignette oder Ihr On-Board-Gerät bereit ist, da litauische Vignetten am 2026-12-31 enden. Beim Lohn fragen Sie Ihren Arbeitgeber, welche Länderuntergrenze auf Ihre Route anzuwenden ist.

Häufig gestellte Fragen

Gelten die neuen Regeln für LKW-Fahrer am 2027-01-01 in ganz Europa?

Nein. Die meisten Änderungen sind national, etwa die deutschen und polnischen Mindestlöhne oder die litauische Maut. Die ADR-2027-Ausgabe ist international, und die schwedische Straßenabgabe beginnt später, am 2027-03-26.

Ist der deutsche CO2-Preis für 2027 bereits Gesetz?

Nein. Der Bundestag hat die Änderung am 2026-10-15 verabschiedet, und der Bundesrat hat bis 2026-11-20 Zeit. Sie steht noch nicht im Bundesgesetzblatt und ist daher noch nicht Gesetz.

Bedeutet ADR 2027, dass ich eine Online-Schulung absolvieren muss?

Nein. Laut deutscher Branchenempfehlung (der UNECE-Text wurde für diese Liste nicht gelesen) sind Fernunterricht und E-Learning definiert. Der Theorieteil der Auffrischung kann jedoch nicht vollständig E-Learning sein, und praktische Übungen bleiben im Klassenraum. Zuständige Behörden können Regeln ergänzen, fragen Sie deshalb Ihren Schulungsanbieter.

Ab wann gilt die schwedische Straßenabgabe für Fahrzeuge über 3,500 kg?

Am 2027-03-26, laut dem Gesetzestext des Riksdag. Fahrzeuge unter 12,000 kg zahlen niedrigere Tabellen, und emissionsfreie Fahrzeuge bis 4,250 kg sind befreit.

Erhöht ETS2 meinen Dieselpreis 2027?

Nein, da ETS2 erst 2028 vollständig in Betrieb geht. Der nationale CO2-Preis Deutschlands ist ein eigenes System, und sein Korridor für 2027 ist noch kein Gesetz.

Startet der R-Pass im Elsass mit Sicherheit am 2027-01-01?

Nein. Der Betreiber plant diesen Termin, doch eine aufschiebende Klage ist anhängig, und am 2026-11-06 wurde kein Urteil gefunden. Prüfen Sie die R-Pass-Seite, bevor Sie eine Route durch das Elsass planen.

Diese Liste wurde am 2026-11-06 geprüft und wird im Januar 2027 aktualisiert. Um die Kosten einer Fahrt nach Mautänderungen abzuschätzen, nutzen Sie den kostenlosen Fahrtkostenrechner , der die Maut je Land einbezieht.