So finden Sie eine Rückladung, bevor Sie einen Auftrag annehmen: Routencheck in 6 Schritten
Wer eine Rückladung finden will, bevor er einen Auftrag annimmt, prüft am Beispiel Warschau nach Madrid mit Stand 2026-11-10, wie schwer sich die Zielregion verlassen lässt, und kalkuliert die Leerfahrt in den Angebotspreis ein.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
Um vor der Auftragsannahme eine Rückladung zu finden, prüfen Sie, wie schwer sich die Zielregion verlassen lässt, notieren das nächste bessere Ladegebiet und nehmen den Auftrag nur an, wenn das Angebot mindestens den Break-even-Preis für die beladenen Kilometer plus die Leerkilometer bis zu diesem Gebiet deckt.
Eurostat berichtet , dass 21.8% der im Jahr 2025 gefahrenen Fahrzeugkilometer im EU-Straßengüterverkehr leer gefahren wurden, im internationalen Verkehr 12.9% (Datenstand August 2026).
Wie finden Sie eine Rückladung, bevor Sie einen Auftrag annehmen?
Die Rückladung planen Sie in sechs Schritten am Beispiel einer Route: Warschau nach Madrid.
Erstens tragen Sie den Auftrag im Routencheck der Frachtbilanzkarte von Logifie ein: Warschau, PL als Abholort und Madrid, ES als Zielort.
Zweitens lesen Sie das Endurteil ab. Madrid zeigt „Eher schwer zu verlassen“ bei 74 Tonnen Beladung je 100 Tonnen Entladung, ein Lkw, der dort entlädt, findet also seltener als im Durchschnitt eine Rückladung.
Drittens lesen Sie den Beratungskasten. Er findet kein besseres Ladegebiet innerhalb von 75 km Luftlinie, das nächste darüber hinaus ist Ávila, 100 km vom Zielort entfernt. Die Nachbarregion Castilla y León erreicht 123 und gilt als „eher leicht zu beladen“, daher sollten Sie die Rückladung dorthin lenken. Hauptstadtregionen zeigen dieses Muster häufig, wie warum Lkw Hauptstädte leer verlassen erklärt.
Viertens entscheiden Sie, welche Art von Ladung Sie zurückholen wollen, denn die Art bestimmt den Papieraufwand. Eine Rückfahrt direkt nach Polen ist bilateraler Verkehr und benötigt keine Entsendemeldung (niederländische Regierungsstelle, abgerufen am 2026-11-10). Eine Ladung von Spanien in ein Drittland ist Cross-Trade-Verkehr, der eine Entsendemeldung über das EU-Portal nach den Entsenderegeln der Kommission (anwendbar ab 2022-02-02) erfordert. Eine inländische Ladung in Spanien ist Kabotage, also eine Inlandsbeförderung durch einen ausländischen Lkw. Die Kabotageregeln der Kommission (anwendbar ab 2022-02-21) erlauben bis zu 3 Vorgänge innerhalb von 7 Tagen nach der Entladung, danach gilt eine Sperrfrist von 4 Tagen in diesem Land.
Fünftens öffnen Sie den Frachtrechner von Logifie und geben die reale Straßenentfernung sowie Ihre erwartete Leerkilometerzahl ein.
Sechstens nehmen Sie den Auftrag nur an, wenn das Angebot den Break-even-Preis mit eingerechneter Leerfahrt übertrifft. Falls nicht, erhöhen Sie den Preis oder fragen nach einer anderen Ladung.
Was zeigt der Routencheck für Warschau nach Madrid?
Der Routencheck zeigte am 2026-11-10 ein Zielgebiet, das sich eher schwer verlassen lässt, und kein besseres Ladegebiet innerhalb von 75 km.
Tabelle 1: Ergebnisse des Routenchecks Warschau nach Madrid
| Kennzahl | Wert |
|---|---|
| Haltepunkte | Warschau, PL (Abholung), Madrid, ES (Zustellung) |
| Luftlinie, Miasto Warszawa bis Madrid | 2,290 km (keine Straßenkilometer) |
| Urteil bei Abholung | Ausgeglichen: Tarife statt Mengen vergleichen |
| Endurteil | Eher schwer zu verlassen |
| Beladung je 100 t Entladung (Comunidad de Madrid) | 74 (9,450 kt rein, 6,973 kt raus) |
| Besseres Ladegebiet innerhalb von 75 km | Keines |
| Nächstes jenseits von 75 km | Ávila, 100 km vom Zielort entfernt (92 km von der Region) |
| Nachbarregion | Castilla y León, 123, eher leicht zu beladen |
Quelle: Frachtbilanzkarte von Logifie auf Basis der Eurostat-Straßengüterverkehrstabellen für 2024 und 2025 (Eurostat-Aktualisierung 2026-10-06). Sie zählt Tonnen, nicht Lkw, und verspricht für einen bestimmten Tag keine Ladungen.
Wie kalkulieren Sie die Leerfahrt im Angebotspreis?
Grobe Prüfung: Break-even-Preis = beladene km x Kosten je beladenem km + Leerkilometer x Kosten je Leerkilometer + Maut. Geben Sie die Leerkilometer ein, und der Rechner liefert den genauen Break-even-Preis. Kartenentfernungen sind Luftlinien, verwenden Sie im Rechner daher echte Straßenkilometer.
Tabelle 2: Was Sie im Frachtrechner von Logifie ablesen (Standardprofil 40 t)
| Ergebnis | Standardwert 40 t | Warum es wichtig ist |
|---|---|---|
| Kosten je beladenem km | EUR 1.41 vor Maut | Basiskosten der bezahlten Strecke |
| Kosten je Leerkilometer | EUR 1.30 vor Maut | Bepreist die Fahrt zum Ladegebiet |
| Tägliche Stillstandskosten | EUR 429 pro Tag | Kosten für das Warten auf eine Ladung |
| Break-even-Preis | Pro Auftrag berechnet | Das niedrigste Angebot, das sich annehmen lohnt |
Häufig gestellte Fragen
Wie finde ich eine Rückladung für meinen Lkw?
Prüfen Sie, wie leicht sich die Zielregion verlassen lässt, und suchen Sie dann auf Frachtbörsen und fragen Sie Ihre festen Auftraggeber. Der Leitfaden zu Rückfrachten in Europa bietet einen Überblick über die Möglichkeiten.
Wie vermeide ich die Leerfahrt zurück?
Sie können nicht jeden Leerkilometer vermeiden: Eurostat-Daten zeigen für 2025 einen Leerfahrtanteil von 12.9% bei den internationalen Fahrzeugkilometern. Kalkulieren Sie die erwarteten Leerkilometer in das Angebot ein, bevor Sie zusagen.
Lohnt es sich, leer zu einem besseren Gebiet zu fahren, um neu zu beladen?
Das kann sich lohnen, wenn die zusätzlichen Leerkilometer weniger kosten als das Warten. Im Frachtrechner von Logifie berechnet das Standardprofil 40 t einen Leerkilometer mit EUR 1.30 und einen Stillstandstag mit EUR 429 (geprüft am 2026-11-10). Vergleichen Sie beide Werte daher mit Ihren eigenen Kosten.
Warum ist es schwerer, eine Ladung aus einer Hauptstadt zu finden?
In der Comunidad de Madrid kamen in den Daten für 2024 und 2025 9,450 kt Fracht an und 6,973 kt gingen ab, ein Wert von 74, den die Frachtbilanzkarte von Logifie als eher schwer zu verlassen einstuft. Hauptstadtregionen zeigen dieses Muster häufig.
Damit die Rückladung von Anfang an eingepreist ist, fordern Sie ein Angebot für Ihre Route an .
