Comprar camión antes de Euro 7 en 2027: ¿merece la pena un Euro 6?
Comprar camión antes de Euro 7: la norma se aplica a camiones pesados matriculados desde el 2029-05-29, con estimaciones de coste de la Comisión y de ACEA de EUR 2,700 a EUR 12,000.
Logifie Team
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Comprar camión antes de Euro 7 deja el vehículo fuera de la norma: Euro 7 se aplica a todos los camiones pesados nuevos matriculados desde el 2029-05-29 (nuevos tipos desde el 2028-05-29), no a los ya matriculados. El efecto en el precio es discutido: la Comisión espera un aumento de unos EUR 2,700 y un estudio encargado por ACEA sitúa el coste directo de fabricación cerca de EUR 12,000.
¿Conviene comprar camión antes de Euro 7? ¿Se aplica a una compra anterior al 2029-05-29?
No. Los camiones pesados entran en Euro VI, a menudo escrito Euro 6. Reglamento (UE) 2024/1257 , publicado en el Diario Oficial el 2024-05-08, fija dos fechas para los camiones N2 y N3.
Desde el 2028-05-29, las autoridades rechazan la homologación de nuevos tipos que no cumplan. Desde el 2029-05-29, los certificados de conformidad de vehículos nuevos no conformes pierden validez, y su matriculación, venta y puesta en servicio quedan prohibidas. Los fabricantes de pequeño volumen tienen hasta el 2031-07-01.
Según la lectura de los artículos 10 y 21, el reglamento se refiere solo a nuevos tipos y vehículos nuevos y no contiene ninguna disposición que alcance a los camiones ya matriculados. En las fuentes consultadas no consta si el stock sin vender de Euro VI puede matricularse después del 2029-05-29. Consulte las fechas de Euro 7 y el estado del aplazamiento para la posición más reciente.
¿Cuánto más podría costar un camión Euro 7, y quién lo dice?
Existen dos estimaciones que miden cosas distintas. En sus Preguntas y respuestas de 2022-11-10 , la Comisión indicó un aumento esperado del precio de compra de «unos EUR 2700 para camiones y autobuses».
El 2023-05-23, ACEA publicó un estudio de Frontier Economics que había encargado. Halló costes directos de fabricación cercanos a EUR 12,000 para camiones diésel y autobuses, que ACEA describe como entre 4 y 10 veces las estimaciones de la Comisión según la categoría de vehículo. La propia ACEA señala que estos costes directos no equivalen a los precios de compra.
Ambas cifras son anteriores a la normativa final. No se ha verificado para este artículo ninguna subida de precios de fabricantes en 2026 con fecha, así que una oferta por escrito es el único dato fiable para un camión concreto. Compare las novedades de cabezas tractoras 2027 para ver qué más cambia en las unidades nuevas.
¿Qué cambia si prospera la solicitud de aplazamiento?
Nada cambia en la ley hasta que la UE adopte una enmienda. El 2026-10-20, ACEA escribió a los MEPs pidiendo un aplazamiento de dos años de las fechas de aplicación de Euro 7 para camiones pesados y de cinco años para las normas de emisiones de frenos de camiones pesados, según trans.info del 2026-10-27 . A principios de octubre de 2026, también según trans.info, una coalición formada por Transport & Environment (T&E), POLIS, Clean Cities, la European Respiratory Society y Lungs Europe pidió a los legisladores que no retrasaran ni debilitaran Euro 7.
A fecha del 2026-11-07 no se ha encontrado ninguna propuesta de la Comisión ni votación del Parlamento sobre el aplazamiento, y las fechas en la ley no han cambiado.
| Camión Euro VI matriculado antes del 2029-05-29 | Camión Euro 7 |
|---|---|
| Precio y especificación acordados en una oferta vigente | Posible precio de compra más alto, con estimaciones de 2022 y 2023 |
| El camión sigue matriculado y en uso después del 2029-05-29 | El camión cumple Euro 7 desde su primera matriculación |
| El capital se compromete antes y la matriculación debe producirse antes del 2029-05-29 | Las fechas podrían cambiar si se adopta la solicitud de aplazamiento, aunque todavía nada está adoptado |
Los compradores pueden comparar la fecha de entrega con el límite del 2029-05-29 y pedir una oferta por escrito que muestre cualquier sobrecoste por Euro 7. El leasing es la contrapartida relacionada: compare el leasing con la compra para el mismo camión.
Preguntas frecuentes
¿Se prohibirán los camiones Euro 6 cuando empiece Euro 7?
No. El Reglamento (UE) 2024/1257 cubre solo nuevos tipos y vehículos nuevos, y no contiene disposiciones para los camiones ya matriculados. La propia Euro 7 no impone ninguna restricción de uso a los camiones Euro VI matriculados.
¿Cuánto añadirá Euro 7 al precio de un camión nuevo?
No se ha encontrado ninguna cifra verificada para 2026. La Comisión esperaba unos EUR 2,700 el 2022-11-10, y un estudio encargado por ACEA el 2023-05-23 halló un coste directo de fabricación cercano a EUR 12,000, que ACEA afirma que no es el precio de compra.
¿Se ha aprobado el aplazamiento de Euro 7 para camiones?
No. ACEA pidió a los MEPs el 2026-10-20 un aplazamiento de dos años, pero a fecha del 2026-11-07 no se ha encontrado ninguna propuesta de la Comisión ni votación del Parlamento, así que siguen vigentes el 2028-05-29 y el 2029-05-29.
Calcule su coste por kilómetro para una cabeza tractora nueva o en leasing con la calculadora de fletes .
