Carga de retorno en camión en Europa: ¿qué país es el más difícil para salir?

Suiza es el país donde más difícil resulta conseguir carga de retorno en camión: en el transporte internacional por carretera de 2024 y 2025 se cargaron 53 toneladas por cada 100 descargadas, según los totales por país del mapa de balance de carga de Logifie, elaborado con datos de Eurostat. Luxemburgo (68) y Portugal (75) le siguen. Irlanda es la más fácil, con 146.

¿Qué países son los más difíciles para la carga de retorno en camión?

La tabla recoge los ocho países más difíciles y los tres más fáciles, ordenados por toneladas cargadas por cada 100 toneladas descargadas. Por debajo de 100 llega más carga de la que sale, así que un conductor que entrega allí encuentra menos fácilmente una carga de vuelta.

Fuente: cálculo propio de Logifie a partir de datos regionales de Eurostat, toneladas de 2024 más 2025, solo transporte internacional.

El volumen no es equilibrio. Eurostat indica que las mercancías internacionales cargadas o descargadas en 2025 alcanzaron 431 Mt en Alemania, 231 Mt en Francia y 200 Mt en los Países Bajos ( estadísticas explicadas de Eurostat , datos extraídos en 2026-07). Alemania, la más activa según esa medida, obtiene 104 (equilibrado).

¿Cómo funciona este ranking de países y qué no tiene en cuenta?

Logifie sumó las toneladas cargadas y descargadas de todas las regiones NUTS-2 valoradas de cada país, usando las tablas de Eurostat road_go_ta_rl y road_go_ta_ru para 2024 más 2025 ( catálogo de Eurostat , tablas actualizadas por última vez el 2026-10-06). Se elimina el transporte nacional realizado por transportistas del propio país, y se mantiene el cabotaje (trayectos nacionales realizados por un camión extranjero). Las toneladas cargadas divididas entre las descargadas, multiplicadas por 100 y redondeadas al alza desde 0,5, dan la cifra. Se trata de un cálculo propio de Logifie, no de un ranking oficial de Eurostat.

Las cifras son toneladas, no camiones, y no garantizan ninguna carga. Los datos muestran el desequilibrio, no su causa. Las regiones grandes pesan más; las que no aparecen en la lista, como las islas españolas, quedan fuera. Los países de una sola región son poco fiables: Montenegro se basa en 196 mil toneladas descargadas. Reino Unido no tiene datos regionales, y Turquía, Serbia, Albania, Malta e Islandia están incompletos, así que no se clasifican. La cifra de un país también oculta sus regiones: Francia obtiene 87 en conjunto, pero 10 de sus 21 regiones están equilibradas.

¿Dónde encuentro el detalle por debajo del nivel de país?

El mapa funciona a nivel regional, así que puede comprobar dónde descarga. Abra el mapa de balance de carga de Logifie para buscar una región, consulte el ranking de regiones para ver las zonas más difíciles, o lea cómo funciona el mapa .

Preguntas frecuentes

¿En qué país es más difícil encontrar carga de retorno en camión?

Suiza, con 53 toneladas cargadas por cada 100 descargadas en 2024 y 2025. Luxemburgo (68) y Portugal (75) vienen a continuación. Son toneladas de transporte internacional por carretera, sumadas por Logifie a partir de datos de Eurostat.

¿Es difícil salir de Francia?

Francia obtiene 87 por cada 100 en 21 regiones, lo que es algo difícil de salir. Sin embargo, 10 de esas 21 regiones están equilibradas, así que la cifra del país oculta grandes diferencias entre regiones.

¿Un número bajo significa que no hay cargas?

No. La cifra cuenta toneladas, no camiones, viajes, kilómetros vacíos ni tarifas. Muestra cómo está equilibrado el flete a lo largo de dos años y no garantiza ninguna carga en ningún día.

¿Por qué algunos países pequeños tienen la marca de una sola región?

Liechtenstein, Luxemburgo y Estonia cuentan cada uno con una sola región, así que esa región es todo el país. Tome sus cifras como una pista, no como una regla.

Compruebe su propia ruta en el mapa de balance de carga de Logifie.