Camiones vacíos en Suiza: el balance de carga de las siete regiones suizas

Las siete regiones suizas puntúan por debajo de 90 en el mapa de balance de carga de Logifie, elaborado con datos de Eurostat de 2024 y 2025: se cargan menos toneladas internacionales de las que se descargan. Esto trata de toneladas de carga, no de camiones. Espace Mittelland (38), Ticino (41) y Ostschweiz (45) son muy difíciles de salir con carga, y el dato es estable.

¿Qué tan difícil es encontrar carga de salida desde cada región suiza?

El número es la cantidad de toneladas internacionales cargadas por cada 100 toneladas descargadas en una región. Por debajo de 100, llega más carga de la que sale. El mapa de balance de carga de Logifie toma las tablas de transporte por carretera de Eurostat de 2024 y 2025 (actualizadas el 2026-10-06) y elimina el transporte nacional realizado por transportistas suizos, de modo que el valor refleja el flete transfronterizo y el de camiones extranjeros. Eurostat codifica los lugares a nivel NUTS 3 para Suiza, según sus notas metodológicas sobre el transporte por carretera (actualizadas el 2026-07-22), y el mapa las agrupa en las siete regiones NUTS-2 más amplias que aparecen abajo.

La confianza compara 2024 con 2025. Zürich y Région lémanique cambiaron entre los dos años, así que conviene leer esos dos valores como orientativos.

Sumando las siete regiones, resulta una cifra de unas 53 toneladas cargadas por cada 100 descargadas para Suiza. Esa cifra es un cálculo propio de Logifie sobre los valores regionales, no una estadística oficial. Cinco de las 15 regiones con valor más bajo entre las 240 del mapa son suizas. Al otro lado de la frontera, Friburgo, en Alemania, puntúa 145 y Lombardía, en Italia, puntúa 95.

¿Puede un camión extranjero recargar dentro de Suiza?

En trabajos nacionales, no: el mercado suizo está protegido frente a transportistas extranjeros. El cabotaje es el transporte nacional realizado por un transportista registrado en otro país. La Oficina Federal de Transporte de Suiza (BAV) en su página del acuerdo de transporte terrestre (publicada el 2025-07-29) afirma que el mercado suizo sigue protegido frente al cabotaje de transportistas extranjeros. Su ejemplo: un envío de Zúrich a Lausana en un camión alemán queda fuera del acuerdo de transporte terrestre.

Ese acuerdo es uno de los siete firmados con la UE en 1999 (Bilaterales I). La BAV añade que los transportistas suizos obtuvieron acceso al mercado de la UE y la posibilidad de realizar cabotaje entre Estados miembros de la UE.

La prohibición es un contexto, no una causa probada. Significa que no hay recargas de cabotaje extranjero dentro de Suiza, pero los datos no muestran que explique los valores bajos.

¿Qué significa un número bajo para un camión que entrega en Suiza?

Significa que, durante 2024 y 2025, llegó más carga a la región de la que salió, por lo que una carga de retorno es más difícil de encontrar que en una región equilibrada. No dice nada sobre kilómetros en vacío, días de espera ni tarifas, y no garantiza una carga en un día concreto. Como el mapa cuenta toneladas, una región con mucha mercancía a granel puede parecer más fácil de recargar de lo que sugiere el número de camiones.

Para consultar un lugar concreto, acceda al mapa del balance de carga . Su texto está abierto a todo el mundo. La herramienta interactiva (mapa, búsqueda, comprobación de rutas, clasificaciones y tabla de regiones) se abre con un código de acceso de 6 caracteres de los vídeos de TikTok de Logifie, válido en el navegador hasta que caduque. Este artículo ofrece las cifras suizas sin código. Para el lado de los costes de un viaje a Suiza, lea sobre las tarifas suizas de la tasa para vehículos pesados .

Preguntas frecuentes

¿Puede un camión extranjero hacer transporte nacional dentro de Suiza?

No. La BAV indica que el mercado suizo sigue protegido frente al cabotaje de transportistas extranjeros. Un envío de Zúrich a Lausana en un camión alemán es el ejemplo propio de la agencia de lo que excluye el acuerdo.

¿Qué región suiza es la más difícil de salir con una carga?

Espace Mittelland, con 38 toneladas cargadas por cada 100 descargadas, estable entre 2024 y 2025. Ticino (41) y Ostschweiz (45) le siguen, también estables.

¿Vuelven realmente vacíos los camiones desde Suiza?

Los datos no pueden decirlo. Miden toneladas de carga por región, no viajes ni si un camión va cargado. Muestran que en las siete regiones llega más carga de la que sale, lo que hace que una carga de retorno sea más difícil de encontrar que en regiones equilibradas.

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