Stawka opłaty drogowej za ciężarówki w Niemczech za km: przewodnik LKW-Maut 2026

Niemiecka opłata drogowa LKW-Maut (truck toll) dla artykulowanej ciężarówki Euro VI powyżej 18 t wynosi od 0,269 EUR za km (Klasa CO2 4) do 0,348 EUR za km (Klasa CO2 1, domyślna), pobierana na autostradach i większości dróg federalnych dla wszystkich pojazdów powyżej 3,5 t, zgodnie z taryfami Toll Collect obowiązującymi od 1 lipca 2024.

Co określa stawkę opłaty drogowej za ciężarówki w Niemczech za km?

LKW-Maut składa się z czterech komponentów stawki, każdy pobierany w centach za kilometr: koszty infrastruktury, koszty zanieczyszczenia powietrza, koszty hałasu i opłata CO2. Opłata CO2 została wprowadzona 1 grudnia 2023 i odzwierciedla intensywność emisji węgla pojazdu - im wyższe emisje CO2, tym wyższa opłata.

W przypadku pojazdu Euro VI powyżej 18 t z pięcioma lub większą liczbą osi - standardowa kombinacja artykulowana - komponenty w Klasie CO2 1 wynoszą: infrastruktura 15,5 ct/km, zanieczyszczenie powietrza 2,3 ct/km, hałas 1,2 ct/km i opłata CO2 15,8 ct/km, razem 34,8 ct/km. Przejście do Klasy CO2 4 zmniejsza opłatę CO2 do 7,9 ct/km, co daje razem 26,9 ct/km.

Poniższa tabela pokazuje pełny zakres dla pojazdu Euro VI, powyżej 18 t, z pięcioma lub większą liczbą osi według klasy CO2, na podstawie oficjalnych tabel stawek Toll Collect obowiązujących od 1 lipca 2024 .

Wszystkie pojazdy są domyślnie przydzielone do Klasy CO2 1. Przewoźnicy mogą ubiegać się w portalu klienta Toll Collect o przeniesienie do lepszej klasy, przesyłając świadectwo rejestracji pojazdu lub świadectwo zgodności - pod warunkiem, że pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany po 1 lipca 2019.

Komponent zanieczyszczenia powietrza zależy od klasy emisji Euro. Pojazd Euro VI płaci tylko 2,3 ct/km z tytułu kosztów zanieczyszczenia powietrza; starszy pojazd Euro III w tej samej kategorii wagi płaci 14,9 ct/km tylko z tego komponentu. Aby uzyskać pełne porównanie na poziomie kraju, zobacz nasz przewodnik po opłatach drogowych UE obejmujący wszystkie główne korytarze frachtowe .

Ile kosztuje trasa 500 km w Niemczech pod względem opłaty?

Pojazd Euro VI z pięcioma osiami w Klasie CO2 1 - domyślna, chyba że przewoźnik ubiegał się o lepszą klasę - płaci około 174 EUR z tytułu LKW-Maut na 500 km trasy autostradowej. Ten sam pojazd w Klasie CO2 4 płaci około 135 EUR. Te 39 EUR oszczędności na 500 km szybko się sumują na całej flocie przy wielu cotygodniowych przejazdu po Niemczech.

Aby uwzględnić koszty opłat w kontekście paliwa, możesz śledzić aktualne ceny oleju napędowego według kraju i uwzględnić oba czynniki w kalkulacji marży trasy. Zrozumienie ograniczeń prędkości HGV w Niemczech jest również istotne przy kalkulacji kosztów tras niemieckich, ponieważ średnia prędkość wpływa na czas jazdy, a tym samym na koszt kierowcy za kilometr.

Należy pamiętać, że LKW-Maut obowiązuje na wszystkich federalnych autostradach i większości dróg federalnych (Bundesstrassen). Kilka odcinków w pobliżu przejść granicznych i niektóre tunele finansowane prywatnie korzystają z oddzielnych rozwiązań.

Często zadawane pytania

Jaka jest stawka opłaty drogowej za ciężarówki w Niemczech dla Euro VI w 2026?

W przypadku najczęstszej konfiguracji artykulowanej - Euro VI, powyżej 18 t, pięciu lub więcej osi - stawka wynosi od 0,269 EUR za km w Klasie CO2 4 do 0,348 EUR za km w Klasie CO2 1, na podstawie oficjalnych tabel stawek opublikowanych przez BALM obowiązujących od 1 lipca 2024. Struktura stawek wprowadzona w grudniu 2023 pozostawała w mocy przez 2026.

Czy niemiecka opłata drogowa dotyczy samochodów dostawczych i pojazdów poniżej 7,5 t?

Od 1 lipca 2024 LKW-Maut obowiązuje wszystkie pojazdy powyżej 3,5 t maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej wykorzystywane w komercyjnym transporcie towarów. Lekkie pojazdy użytkowe (LCV) wykorzystywane do celów handlowych mogą kwalifikować się do zwolnienia, ale muszą je wcześniej zarejestrować w Toll Collect. Użytek prywatny i służby ratunkowe są zwolnione.

Czy ciężarówki elektryczne są zwolnione z LKW-Maut w Niemczech?

Tak, jeśli ciężarówka jest zeroemisyjna. Tylko zeroemisyjne pojazdy ciężarowe (HGV), czyli ciężarówki zasilane bateryjnie i napędzane wodorem, które spełniają próg zeroemisji, są zwolnione z LKW-Maut do 30 czerwca 2031 r., po rozszerzeniu rozporządzeń dotyczących opłat drogowych w Niemczech, które przesunęły pierwotny termin końca 2025 r. Samochody hybrydowe typu plug-in nie spełniają progu zeroemisji i pozostają zobowiązane do opłaty. Pojazdy zeroemisyjne o masie poniżej 4,25 t są trwale zwolnione.

Jak obliczany jest komponent opłaty CO2 w LKW-Maut?

Opłata CO2 jest określana przez klasę emisji CO2 pojazdu, która odzwierciedla, ile CO2 typ pojazdu emituje na tonę-kilometr. Toll Collect udostępnia narzędzie do wyszukiwania klasy emisji w portalu klienta. W przypadku pojazdu z pięcioma osiami powyżej 18 t komponent CO2 wynosi 7,9 ct/km w Klasie 4 i 15,8 ct/km w Klasie 1.

Aby systematycznie zarządzać kosztami opłat na całej flocie i zintegrować je z ceną trasy, zapoznaj się z tym, jak TMS Logifie obsługuje optymalizację kosztów tras .