W którym kraju najtrudniej o ładunek powrotny? Bilans frachtowy Europy według krajów

Najtrudniej o ładunek powrotny jest w Szwajcarii: w międzynarodowym transporcie drogowym w latach 2024 i 2025 na 100 wyładowanych ton przypadało 53 tony załadowane. Wynik pochodzi z sum krajowych Logifie z mapy bilansu frachtowego, opartej na danych Eurostat. Dalej są Luksemburg (68) i Portugalia (75). Najłatwiej jest w Irlandii: 146.

W których krajach najtrudniej o ładunek powrotny?

Tabela zawiera osiem najtrudniejszych krajów i trzy najłatwiejsze, uszeregowane według tonażu załadowanego na każde 100 ton wyładowanych. Poniżej 100 do kraju przyjeżdża więcej ładunków, niż z niego wyjeżdża, więc kierowca, który tam dowozi towar, trudniej znajdzie ładunek powrotny.

Źródło: własne obliczenia Logifie na podstawie danych regionalnych Eurostat, tony z 2024 i 2025 roku, tylko transport międzynarodowy.

Wielkość to nie bilans. Eurostat podaje, że międzynarodowe towary załadowane lub wyładowane w 2025 roku wyniosły 431 Mt w Niemczech, 231 Mt we Francji i 200 Mt w Holandii ( opracowanie Eurostat Statistics Explained , dane pobrane 2026-07). Niemcy, najbardziej ruchliwe pod tym względem, mają wynik 104 (zrównoważone).

Jak działa ten ranking krajów i czego nie pokazuje?

Logifie zsumowało tony załadowane i wyładowane we wszystkich ocenianych regionach NUTS-2 wymienionych dla każdego kraju, na podstawie tabel Eurostat road_go_ta_rl i road_go_ta_ru za 2024 i 2025 rok ( katalog danych Eurostat , tabele zaktualizowane 2026-10-06). Przewozy krajowe przez przewoźników danego kraju są usuwane, a kabotaż (przewozy krajowe wykonywane przez zagraniczną ciężarówkę) zostaje w danych. Wynik to ładunek załadowany podzielony przez wyładowany, razy 100, zaokrąglony połówkowo w górę. To własne obliczenia Logifie, a nie oficjalny ranking Eurostat.

Dane to tony, nie ciężarówki, i nie gwarantują ładunku. Pokazują nierównowagę, a nie jej przyczynę. Największe regiony mają największy wpływ; regiony nieujęte w zestawieniu, na przykład hiszpańskie wyspy, zostały pominięte. Kraje z jednym regionem są niestabilne: wynik Czarnogóry opiera się na 196 tysiącach ton wyładowanych. Wielka Brytania nie ma danych regionalnych, a Turcja, Serbia, Albania, Malta i Islandia mają dane niepełne, więc nie są klasyfikowane. Wynik krajowy ukrywa też różnice między regionami: Francja ma 87 ogółem, a 10 z jej 21 regionów jest zrównoważonych.

Gdzie szukać szczegółów poniżej poziomu kraju?

Mapa działa na poziomie regionów, dzięki czemu sprawdzisz, gdzie się rozładujesz. Otwórz mapę bilansu frachtowego Logifie , aby sprawdzić region, zobacz ranking regionów z najtrudniejszymi obszarami albo przeczytaj, jak działa mapa .

Najczęstsze pytania

W którym kraju najtrudniej znaleźć ładunek powrotny?

Szwajcaria, 53 tony załadowane na 100 wyładowanych w latach 2024 i 2025. Dalej są Luksemburg (68) i Portugalia (75). To tony międzynarodowego transportu drogowego, zsumowane przez Logifie na podstawie danych Eurostat.

Czy z Francji trudno o ładunek powrotny?

Francja ma wynik 87 na 100 w 21 regionach, czyli raczej trudno z niej wyjechać. Mimo to 10 z tych 21 regionów jest zrównoważonych, więc wynik krajowy ukrywa duże różnice między regionami.

Czy niska liczba oznacza brak ładunków?

Nie. Wskaźnik liczy tony, a nie ciężarówki, kursy, puste kilometry ani stawki. Pokazuje, jak ładunki są zrównoważone w ciągu dwóch lat, i nie gwarantuje ładunku w żadnym dniu.

Dlaczego niektóre małe kraje mają oznaczenie jednego regionu?

Liechtenstein, Luksemburg i Estonia mają po jednym regionie, więc ten region to cały kraj. Traktuj ich wyniki jako wskazówkę, a nie regułę.

Sprawdź swoją trasę na mapie bilansu frachtowego Logifie.