Jak często kalibrować tachograf? Wymagania UE dotyczące kalibracji

Zgodnie z Rozporządzeniem (UE) nr 165/2014, cyfrowe i analogowe tachografy muszą być kontrolowane i kalibrowane w zatwierdzonym warsztacie co najmniej raz na dwa lata. Kalibracja jest również obowiązkowa natychmiast po dokonaniu jakiegokolwiek naprawy, zmianie rejestracji pojazdu, zmianie obwodu opony lub gdy zegar tachografu odbiegnie od czasu UTC o więcej niż 20 minut.

Jak często trzeba kalibrować tachograf zgodnie z prawem UE?

Dwuletni przedział to zasada bazowa dla każdego pojazdu ciężarowego i pasażerskiego wyposażonego w tachograf, niezależnie od tego, czy korzysta ze starszego systemu analogowego czy jednostki cyfrowej, w tym obecnych tachografów Rozporządzenia (UE) nr 165/2014 na drogach. Licznik czasu zaczyna się od daty ostatniego pieczęcia kalibracyjnego, a nie od daty rejestracji pojazdu, dlatego menedżerowie flot muszą śledzić każdą jednostkę indywidualnie zamiast zakładać stały harmonogram całej floty. Zasada stosuje się jednakowo do nowszych pokoleń inteligentnych tachografów: jednostki wersji 2, obowiązkowe w nowych pojazdach od 2023-08-21, oraz wymóg tachografu dla pojazdów handlowych obowiązujący od 2026-07-01 - wszystkie nadal podlegają tej samej dwuletniej kalibracji. Opóźnienie się nawet o jeden dzień powoduje, że pojazd nie jest zgodny z wymogami, dlatego większość operatorów wbudowuje przypomnienie w system, który już śledzi przeglądy techniczne, ubezpieczenia i dane dotyczące czasu jazdy kierowcy, zamiast polegać na papierowym dzienniku. System zarządzania transportem który rejestruje daty kalibracji obok innych terminów compliance usuwa większość ryzyka pominięcia cyklu.

Co powoduje konieczność wcześniejszej kalibracji tachografu?

Kilka zdarzeń wymusza kalibrację przed upływem dwóch lat, a operatorzy są za nie prawnie odpowiedzialni - nie mogą tylko czekać na termin. Jakakolwiek naprawa tachografu lub jego czujnika wymaga natychmiastowej kalibracji, podobnie jak zmiana pojazdu na nowy numer rejestracyjny, założenie opon o innym obwodzie niż te, na podstawie których została przeprowadzona kalibracja, lub dryfty zegara przekraczające 20 minut od czasu UTC. Floty używające mieszanych marek opon lub wymieniające opony w trakcie umowy są szczególnie narażone na wyzwalacz związany z obwodem opony, ponieważ zmienia on obliczanie odległości, na której polega tachograf, bez konieczności sygnalizowania tego przez kogokolwiek na terenie magazynu. Strona Komisji Europejskiej dotycząca tachografów potwierdza, że te warunki występują obok rutynowego dwuletniego cyklu, a nie go zastępują. Kierowcy korzystający z aplikacji Driver Assistant mogą zgłosić podejrzenie usterki lub zmianę rejestracji natychmiast po jej zaistnieniu, dzięki czemu wizyta w warsztacie zostaje zarezerwowana zanim prowadzący zostanie przytrzymany podczas kontroli.

Co się dzieje, jeśli pominiesz termin kalibracji?

Użytkowanie pojazdu z wygasłą kalibracją naraża pojazd na przystanki do kontroli drogowej, grzywny, które różnią się w zależności od państwa członkowskiego, oraz możliwe zakazy eksploatacji pojazdu do czasu ponownej kalibracji w zatwierdzonym ośrodku. Więcej informacji o tym, które pojazdy podlegają wymogom inteligentnych tachografów i harmonogramie wdrażania w 2026 roku, znajduje się w przewodniku wymagań dotyczących inteligentnych tachografów .

Często zadawane pytania

Ile kosztuje kalibracja tachografu?

Koszt zależy od kraju i warsztatu, ale rutynowa dwuletnia kalibracja cyfrowego tachografu zwykle wynosi około 100 do 250 EUR na pojazd, a jednostki analogowe i połączone wizyty instalacyjno-kalibracyjne są wyceniane wyżej. Floty powinny zabudżetować to jako powtarzającą się pozycję na pojazd, a nie jako koszt jednorazowy.

Kto ma prawo kalibrować tachograf?

Tylko warsztaty formalnie zatwierdzone przez odpowiedni krajowy organ transportu mogą kalibrować lub pieczętować tachograf. Na przykład w Stanach Zjednoczonych wyszukiwarka zatwierdzonych ośrodków tachografu GOV.UK wymienia ośrodki po typie tachografu, ponieważ jednostki cyfrowe i analogowe wymagają różnych zatwierdzeń.

Czy zasada dwuletnia obowiązuje zarówno cyfrowe, jak i analogowe tachografy?

Tak. Rozporządzenie (UE) nr 165/2014 stosuje ten sam dwuletni okres kalibracji do tachografów analogowych i cyfrowych, a ten sam przedział obowiązuje dla nowszych pokoleń inteligentnych tachografów. Typ pojazdu lub pokolenie tachografu nie zmienia podstawowego rytmu kalibracji.

Jaka jest grzywna za jazdę z przeterminowaną kalibracją tachografu?

Grzywny za wygasłą kalibrację są ustalane na poziomie krajowym i różnią się znacznie w zależności od państw członkowskich UE, od umiarkowanych kar mandatowych do znacznych sum za powtarzające się lub wielkoskalowe nieprzestrzeganie. Funkcjonariusze egzekucji drogowej mogą również zakazać pojazdu w dalszej jeździe do czasu ponownej kalibracji tachografu, co powoduje bezpośredni koszt operacyjny poza jakąkolwiek grzywnę.

Floty, które chcą, aby terminy kalibracji były śledzone automatycznie obok czasu jazdy kierowcy i zgodności pojazdu, mogą poprosić o wycenę platformy floty Logifie .