Ładunek powrotny z Hiszpanii: dlaczego Murcja i Andaluzja, a nie Madryt

Ładunki powrotne (backhaul) w Hiszpanii są najłatwiejsze w regionach Murcia i Andalucía. Na mapie bilansu frachtu Logifie, zbudowanej na danych Eurostatu za lata 2024 i 2025, Murcia ładuje 249 ton towarów transgranicznych na każde 100 rozładowanych, a Andalucía 198. Cataluña jest zrównoważona na poziomie 106. Madryt, z wynikiem 74, jest nieco trudny do opuszczenia.

Gdzie w Hiszpanii ciężarówki najłatwiej załadują towar?

Murcia i Andalucía, przy czym oba wyniki są stabilne w obu latach. Murcia rozładowała 2,929 tys. ton, a załadowała 7,287 tys. ton w latach 2024 i 2025.

Murcia jest niewielka, więc Andalucía przewozi większy wolumen (16,528 tys. ton załadowanych). Cataluña przewozi najwięcej spośród czterech regionów, 35,992 tys. ton załadowanych, a mimo to ma wynik 106: duży ruch nie czyni regionu łatwym do załadowania.

Wyłącznie dla kontekstu, Infoagro, powołując się na dane celne przetworzone przez FEPEX , podaje, że eksport owoców i warzyw w 2025 roku wyniósł 3.9 mln ton z Andalucía (33% Hiszpanii) i 2.3 mln ton z Murcia (20%). Dotyczą one wszystkich gałęzi transportu, nie tylko drogowego, a żadne źródło nie pokazuje, że powodują wartości z mapy.

Dlaczego Madryt jest nieco trudny do opuszczenia?

Ponieważ do Madrytu przyjeżdża więcej ładunków, niż z niego wyjeżdża. W latach 2024 i 2025 region rozładował 9,450 tys. ton, a załadował 6,973 tys. ton. Przy wyniku 74 mieści się w przedziale nieco trudno opuścić (od 70 do 89), a jego odznaka pewności brzmi mieszana, więc te dwa lata się różnią.

Traktuj tę liczbę jako tendencję, a nie regułę. Wiedeń, inny region stołeczny, pokazuje podobny wynik 75. Mapa opisuje różnicę w tonach i nie wyjaśnia jej przyczyn.

Jak sprawdzić trasę w Hiszpanii przed przyjęciem ładunku?

Patrz na region, w którym rozładowujesz, oraz na regiony wokół niego. Mapa jest wskaźnikiem Logifie, a nie oficjalnym rankingiem, i liczy tony, a nie ciężarówki. Nie przelicza ton na puste kilometry, dni oczekiwania ani stawki i nie obiecuje ładunku w danym dniu.

Dane pochodzą z tabel Eurostatu dotyczących drogowego przewozu towarów, zaktualizowanych 2026-10-06 ( uwagi metodologiczne ). Obejmują kabotaż, czyli przewóz zagranicznego przewoźnika między dwoma punktami wewnątrz Hiszpanii. Zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1072/2009 w ciągu 7 dni od ostatniego rozładunku przywiezionego przewozu międzynarodowego dozwolone są do 3 operacji kabotażowych.

Możesz otworzyć stronę mapy bilansu frachtu i przeczytać jej tekst bez kodu. Interaktywna mapa otwiera się z 6-znakowym kodem z filmów Logifie na TikToku . Przeczytaj, jak mapa działa w Europie , albo sprawdź koszt przejazdu ciężarówką z Polski do Hiszpanii .

Często zadawane pytania

Który region hiszpański ma najlepsze ładunki powrotne?

Región de Murcia, z wynikiem 249 ton załadowanych na 100 rozładowanych, to jedyny hiszpański region oceniony jako bardzo łatwy do załadowania. Andalucía plasuje się za nim z wynikiem 198 (łatwo załadować), a oba są stabilne w latach 2024 i 2025. Są to tony, a nie gwarantowany ładunek.

Czy z Madrytu trudno znaleźć ładunek powrotny?

Nieco trudniej niż w innych hiszpańskich regionach. Madryt jest oceniony jako nieco trudny do opuszczenia z wynikiem 74, a nie jako trudny, przy mieszanej pewności. Ciężarówka, która tam dowozi towar, może szukać frachtu dalej.

Co oznacza „załadowano na 100 rozładowanych”?

To międzynarodowe tony załadowane w regionie podzielone przez tony rozładowane tam, razy 100. Wartość 100 oznacza, że obie są równe, a przedział zrównoważony obejmuje wartości od 90 do 110.

Czy łatwy region gwarantuje ładunek w danym dniu?

Nie. Wartość porównuje tony z dwóch lat i nie mówi nic o tym, ile ciężarówek konkuruje o ten ładunek. Używaj jej do oceny regionu, a nie do planowania pojedynczego dnia.

Aby wycenić trasę w Hiszpanii, uzyskaj wycenę dla swojej trasy .