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Os camiões precisam de roda sobresselente na UE?
Nenhuma lei da UE obriga camiões a transportar roda sobresselente: o Regulamento (CE) n.º 661/2009 permite um kit de reparação em vez disso, embora as regras nacionais variem por país.
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Como funciona o sistema de troca de paletes EPAL?
Como funciona o sistema de troca de paletes EPAL: os transportadores trocam paletes carregadas por vazias na entrega, ao contrário dos sistemas agrupados CHEP ou LPR.
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Quantas férias pagas têm os motoristas de camião na UE?
Motoristas de camião da UE têm direito a pelo menos quatro semanas (20 dias úteis) de férias pagas por ano sob a Diretiva 2003/88/CE, com vários países oferecendo mais.
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Quais os documentos que um motorista de camião precisa para trabalhar na UE?
Motoristas de camião da UE precisam de passaporte, carta de condução C+E, cartão CPC, cartão de tacógrafo, além de autorização de trabalho se não comunitários ou certificado ADR para mercadorias perigosas.
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Assessor da UE: três proibições de camiões no Brenner violam o direito da UE
Em 16 de julho de 2026, um Advogado-Geral do Tribunal de Justiça da UE recomendou a anulação de três das proibições de camiões da Áustria no corredor do Brenner, no processo C-524/24, Itália contra Áustria.
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Camião articulado vs rígido: qual é a diferença?
Um camião articulado acopla um trator a um semi-reboque; um camião rígido tem um chassis fixo. Limites UE: 32 toneladas rígido, 40-44 toneladas articulado.
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Quantos paletes europeus cabem numa carrinha?
Uma carrinha europeia standard adapta dois a seis paletes europeus, consoante o tamanho, sendo os limites de carga útil frequentemente o fator limitante antes do espaço no piso.
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Quantos quilómetros pode um camião conduzir por dia na UE?
Um camião pode legalmente conduzir cerca de 700-750 km por dia na UE sob o limite de 9 horas de condução no Regulamento (CE) n.º 561/2006.
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Matching digital de cargas na Europa: como funciona e porque está a substituir a bolsa de cargas por telefone e email (guia 2026)
Como funciona o matching digital de cargas na Europa, em que difere de uma bolsa de cargas ou de um agente, e como avaliar uma plataforma.
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Com que frequência um camião deve passar inspeção técnica periódica na UE?
Os camiões UE (N2/N3, acima de 3,5 toneladas) necessitam de uma inspeção técnica periódica um ano após o registo, depois anualmente, conforme a Diretiva 2014/45/UE.
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LGFI-1234567
Warsaw → Berlin
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