Încărcătură retur din București: unde e mai ușor în România

Returul din București este greu de găsit: pe harta balanței de marfă a Logifie, construită din datele Eurostat 2024 și 2025, Bucureşti-Ilfov încarcă 52 de tone de marfă rutieră transfrontalieră la fiecare 100 de tone descărcate, deci o cursă de întoarcere este mai greu de găsit. Sud-Vest Oltenia ajunge la 181 pe o bază mică, iar Vest la 115.

Cât de greu este să pleci încărcat din București?

Mai multă marfă ajunge în Bucureşti-Ilfov decât pleacă din ea. În 2024 și 2025 regiunea a descărcat 3,623 mii de tone și a încărcat 1,866 mii, ceea ce dă 52 și verdictul greu de plecat încărcat (între 50 și 69). Valoarea este stabilă între cei doi ani.

Sud-Muntenia, regiunea din jurul capitalei, nu compensează diferența. Are 84 (puțin greu de plecat încărcat), deci un camion care pleacă din București să caute marfă în apropiere întâlnește aceeași lipsă. Harta descrie acest decalaj, dar nu îl explică.

Pentru comparație, Cifrele INS raportate de Capital.ro arată că transportul rutier de marfă al României în 2025 a fost de 329.4 milioane de tone, din care transportul internațional a fost de 57.7 milioane de tone (17.5%). Acestea sunt totaluri naționale și nu pot fi comparate cu raportul regional.

Unde în România este mai ușor de găsit o cursă de întoarcere?

În mare parte în afara centurii capitalei. Sud-Vest Oltenia are 181 (ușor de reîncărcat), Nord-Est 132 și Vest 115 (ambele puțin mai ușor de reîncărcat), iar Nord-Vest are 110 (echilibrat).

Volumul schimbă cât de mult te poți baza pe fiecare cifră. Sud-Vest Oltenia a descărcat doar 987 mii de tone în cei doi ani, deci 181 se bazează pe o bază mică. Vest transportă mult mai mult: 5,539 mii de tone descărcate și 6,387 mii încărcate, deși eticheta sa arată mixt, deci cei doi ani diferă. Nord-Est (969 mii de tone descărcate) se bazează, de asemenea, pe o bază mică.

Cum trebuie citită cifra?

Este numărul de tone încărcate într-o regiune pentru fiecare 100 de tone descărcate acolo, în 2024 și 2025. Sub 100, mai multă marfă ajunge decât pleacă. Tonele sunt marfă transfrontalieră și marfă a camioanelor străine, transportul intern efectuat de transportatorii români fiind scos.

Cifra include cabotajul, adică transportul unui transportator străin între două puncte din aceeași țară. Regulamentul (CE) nr. 1072/2009 permite până la 3 astfel de operațiuni în 7 zile de la ultima descărcare a transportului internațional sosit. Eurostat a actualizat ultima dată tabelele sursă pe 2026-10-06, iar notele metodologice explică modul în care sunt codificate locurile.

Harta este un indicator propriu al Logifie, nu un clasament oficial. Numără tone, nu camioane. Nu convertește tonele în kilometri goi, zile de așteptare sau tarife și nu promite nicio încărcătură într-o anumită zi. Puteți deschide pagina hărții balanței de marfă pentru metoda completă, sau citiți cum funcționează harta în toată Europa . Dacă traseul dumneavoastră iese din România, verificați cozile camioanelor la granița Nădlac, Giurgiu și Ruse .

Întrebări frecvente

Ce este o încărcătură retur (backhaul)?

Este marfa transportată la întoarcere, astfel încât camionul nu circulă gol. Pe harta Logifie, cifra pentru fiecare regiune din România este numărul de tone încărcate acolo la 100 de tone descărcate acolo.

Înseamnă o cifră mică lipsa încărcăturilor din București?

Nu. La 52, pleacă din Bucureşti-Ilfov mai puțină marfă decât ajunge, deci reîncărcarea este mai grea, nu imposibilă. Harta nu promite încărcături în niciuna dintre direcții.

Este harta un clasament oficial Eurostat?

Nu. Este harta balanței de marfă a Logifie, construită din datele Eurostat privind transportul rutier de marfă pentru 2024 și 2025. Eurostat publică tabelele de bază, dar nu publică acest indicator.

Pot deschide harta fără cod?

Nu. Harta interactivă se deschide cu un cod de 6 caractere din videoclipurile Logifie de pe TikTok . Textul paginii este accesibil tuturor, iar cifrele regionale sunt în acest articol.

Pentru a stabili prețul unui traseu din România, solicitați o ofertă pentru traseul dumneavoastră .