Ce este revizuirea standardelor UE de CO2 pentru camioane în 2027?

Până la 31 decembrie 2027, Comisia Europeană trebuie să revizuiască standardele UE de CO2 pentru camioane stabilite prin Regulamentul (UE) 2019/1242, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (UE) 2024/1610, și să raporteze Parlamentului și Consiliului. Revizuirea nu modifică țintele: ele rămân la 45% sub nivelul din 2019 pentru majoritatea grupelor de vehicule în perioada 2030-2034, 65% pentru 2035-2039 și 90% din 2040, dacă nu se adoptă legislație nouă.

Când are loc revizuirea și ce evaluează?

Articolul 15(1) stabilește termenul de 31 decembrie 2027 pentru ca Comisia să revizuiască eficacitatea și impactul normelor și să își prezinte raportul ( Regulamentul (UE) 2024/1610, Jurnalul Oficial ). Raportul trebuie să evalueze, printre altele, înmatricularea vehiculelor grele cu zero emisii în fiecare stat membru, extinderea infrastructurii publice și private de încărcare și realimentare și impactul asupra ocupării forței de muncă în întreprinderile mici și mijlocii. Raportul acoperă și nivelul primei pentru depășirea emisiilor, un factor de corecție a carbonului, o modalitate de a înregistra vehiculele grele care funcționează exclusiv cu combustibili neutri din punct de vedere al CO2, precum și includerea sau nu a camioanelor mici de până la 5 tone.

Un raport sosește mai devreme. În temeiul articolului 3c, Comisia trebuie să raporteze până la 30 iunie 2027 cu privire la inițiativele de creștere a ponderii vehiculelor grele cu zero emisii deținute sau închiriate de companiile mari. Flotele mari ar trebui să îl citească primele, deoarece acoperă măsurile din partea cererii.

Poate ținta UE de CO2 pentru camioane din 2030 să se modifice după revizuire?

Nu prin revizuirea în sine. Revizuirea este un raport, iar modificarea unei ținte necesită o propunere legislativă nouă, adoptată de Parlament și Consiliu. Țintele se măsoară față de emisiile medii din perioada de raportare 2019.

Sursa: articolul 1 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2019/1242, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (UE) 2024/1610 .

Normele au fost deja modificate o dată. Regulamentul (UE) 2026/1046, a cărui adoptare a fost anunțată de Consiliu la 2026-03-30, simplifică modul în care producătorii calculează creditele de emisii pentru 2025-2029, astfel încât un producător poate obține credite depășindu-și propria țintă anuală, nu traiectoria liniară mai strictă. Țintele pe termen lung nu au fost modificate, potrivit comunicatului de presă al Consiliului . Pentru context privind presiunea industriei în favoarea unei revizuiri timpurii, vezi apelul producătorilor din mai 2026 privind revizuirea UE a standardelor CO2 .

Ce înseamnă revizuirea standardelor CO2 pentru camioane pentru flotele de transport?

Producătorii poartă ținta, nu transportatorii. Un transportator nu raportează emisiile de CO2 ale flotei în baza acestui regulament și nu plătește prima pentru depășirea emisiilor, dar normele influențează modelele de camioane oferite și prețul acestora. Trei obiceiuri ajută pe durata revizuirii. În primul rând, citiți raportul din articolul 3c și raportul Comisiei atunci când apar. În al doilea rând, păstrați planurile de înlocuire flexibile și comparați opțiunile după costul total, folosind defalcarea costului total de proprietate pentru camioanele electrice față de cele diesel . În al treilea rând, păstrați evidențele consumului de combustibil, ale kilometrajului și ale costurilor pentru fiecare vehicul într-un sistem de management al transportului , astfel încât datele proprii să fie pregătite pentru fiecare decizie de achiziție.

Întrebări frecvente

Când are loc revizuirea standardelor UE de CO2 pentru vehiculele grele?

Comisia trebuie să finalizeze revizuirea standardelor de CO2 pentru vehiculele grele până la 31 decembrie 2027, în baza articolului 15(1). Un raport separat privind măsurile din partea cererii este așteptat până la 30 iunie 2027.

Care sunt țintele UE de CO2 pentru camioane în 2030?

Ținta pentru întreaga flotă este o reducere de 45% față de perioada de raportare 2019, pentru 2030-2034. Tabelul din anexă stabilește o cifră de 43% pe subgrupă pentru camioanele medii și grele în aceeași perioadă.

Va slăbi UE ținta de CO2 pentru camioane din 2030?

Revizuirea nu poate face asta singură. Orice modificare ar necesita o propunere legislativă nouă, adoptată de Parlament și Consiliu. Modificarea din 2026, Regulamentul (UE) 2026/1046, a schimbat doar modul de calcul al creditelor de emisii pentru 2025-2029.

Se aplică regulamentul operatorilor de flote sau doar producătorilor?

Regulamentul impune obligații producătorilor, care plătesc prima pentru depășirea emisiilor dacă nu își ating țintele. Flotele resimt efectul prin modelele disponibile și prin prețurile acestora.

Solicitați o ofertă de transport pentru următoarea dumneavoastră încărcătură .