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Carta de porte CMR frente a conocimiento de embarque: ¿cuál es la diferencia?
La carta de porte CMR es el documento de transporte y contrato de transporte para el transporte por carretera; el conocimiento de embarque es un título de propiedad negociable. Esta es la diferencia clave.
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Cómo calcular la distribución de peso por eje en camiones (normas UE)
Aprende cómo calcular la distribución de peso por eje en camiones usando una fórmula de equilibrio de momentos y los límites de peso por eje de la UE.
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Software de transitario vs TMS: ¿qué necesita realmente tu operación europea?
El software de transitario y un TMS resuelven problemas distintos. Compara ambos, entiende la diferencia entre TMS de cargador y TMS de transportista, y descubre cómo afecta el Reglamento eFTI de la UE a tu decisión de compra en 2026.
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Reino Unido reduce el impuesto de circulación para camiones a 1 libra desde el 2026-07-01
El Reino Unido redujo el impuesto de circulación anual (Vehicle Excise Duty) para la mayoría de los camiones a GBP 1 desde el 2026-07-01, una exención de 12 meses que se espera beneficie a unas 46,000 empresas de transporte por carretera.
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Países Bajos pasa a un peaje de camiones por kilómetro desde el 1 de julio de 2026
Países Bajos sustituyó la Euroviñeta por un peaje camiones Países Bajos julio 2026 por kilómetro el 2026-07-01. Qué significa la vrachtwagenheffing para transportistas nacionales y extranjeros.
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Caja móvil vs contenedor: cuál usar para el transporte por carretera europeo
Caja móvil vs contenedor comparadas para transporte por carretera europeo: normas, peso tara, apilamiento y cuándo tiene sentido cada unidad.
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¿Qué es un depósito aduanero en aduanas de la UE?
Un deposito aduanero permite a los importadores de la UE almacenar mercancias no comunitarias con suspension de aranceles e IVA hasta el despacho a libre practica, la reexportacion u otro procedimiento aduanero.
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Cada cuánto hay que calibrar el tacógrafo según la normativa UE
Los tacógrafos requieren recalibración cada dos años conforme al Reglamento (UE) n.º 165/2014, además tras reparaciones, cambios de matrícula, cambio de neumáticos o desviación del reloj.
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Transporte de retorno en Europa: como funciona y como fijar el precio correcto
Transporte de retorno explicado: como funciona la fijacion de precios del backhaul en la UE, por que las tarifas varian segun el corredor, y como transportistas y cargadores convierten los kilometros en vacio en margen recuperado.
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¿Cuáles son las normas de tacógrafo para doble tripulación?
Las normas de tacógrafo para doble tripulación exigen que cada conductor realice un descanso diario de 9 horas dentro de una ventana de 30 horas, según el Reglamento (CE) n.° 561/2006 Artículo 8(5).
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LGFI-1234567
Warsaw → Berlin
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