Pays-Bas : le contrôle de l'interdiction de circulation sur le pont Merwedebrug de l'A27 se durcit, 215 amendes en cinq jours

L'autorité routière néerlandaise Rijkswaterstaat et la police nationale ont infligé 215 amendes lors d'une opération de cinq jours au niveau du pont Merwedebrug sur l'A27, près de Gorinchem, du 2026-08-17 au 2026-08-21, en ciblant spécifiquement les poids lourds immatriculés à l'étranger. Le résultat a été confirmé le 2026-08-24 et relayé cette semaine par la presse professionnelle internationale. Le sujet est d'actualité car les vacances d'été touchent à leur fin aux Pays-Bas et chez leurs voisins dans les prochains jours, et les volumes de fret sur ce corridor devraient augmenter.

Pourquoi le pont est-il fermé aux poids lourds ?

Le pont Merwedebrug, qui relie Gorinchem à Sleeuwijk, fait passer l'A27 au-dessus du Boven-Merwede. Des tests ont révélé que l'acier de la structure en arc est plus faible à plusieurs endroits que ne l'avaient estimé les ingénieurs, si bien que la sécurité structurelle ne pouvait plus être garantie pour le trafic lourd. Les poids lourds et les autocars sont interdits depuis le 2026-07-18 à 17h30. Les voitures, les bus de ligne et les véhicules d'urgence continuent de circuler, et c'est précisément l'absence de charges lourdes sur le tablier qui permet au pont de rester ouvert pour tous les autres usagers.

Les chiffres derrière ce renforcement des contrôles

Le respect de l'interdiction de circulation des poids lourds sur le pont Merwedebrug de l'A27, aux Pays-Bas, est élevé mais pas total. Dans sa mise à jour du 2026-08-24, Rijkswaterstaat a indiqué que le trafic de poids lourds sur le pont avait chuté de plus de 97 % depuis l'entrée en vigueur de l'interdiction le 2026-07-18. Malgré cela, environ 500 poids lourds par jour continuaient de franchir le pont à la date de cette même mise à jour.

L'autorité est explicite : l'objectif est zéro infraction. Chaque manquement est sanctionné d'une amende de 500 EUR, selon cette même mise à jour du 2026-08-24 sur les mesures de contrôle, hors frais administratifs facturés par l'office central néerlandais des amendes.

Pour l'ensemble du secteur, l'association néerlandaise du transport routier TLN (Transport en Logistiek Nederland) a chiffré le coût de la fermeture du pont Merwedebrug à environ 1,5 million EUR par jour et étudie des recours juridiques pour le compte de ses membres.

Ce que les transporteurs doivent faire cette semaine

Deux déviations officielles s'appliquent autour du pont Merwedebrug fermé sur l'A27, aux Pays-Bas : A15 vers A16 vers A59, ou A15 vers A2 vers A59. Les marchandises dangereuses doivent obligatoirement emprunter l'itinéraire par l'A2 plutôt que par l'A16 ; la planification ADR nécessite donc une règle distincte dans votre profil d'itinéraire plutôt qu'une déviation unique appliquée à tous les transports.

L'autorité Rijkswaterstaat a annoncé des mesures de signalisation supplémentaires pour le pont fermé début août 2026. Dans sa mise à jour du 2026-08-24, elle avait déjà installé des panneaux d'avertissement en 10 langues aux points de passage frontaliers et sur les voies d'accès, ainsi que des remorques à messages variables le long de l'itinéraire. Elle a également posté des agents de régulation de la circulation à la bretelle d'accès d'Avelingen et à la sortie de Werkendam, en semaine entre 06h00 et 22h00, afin d'empêcher les itinéraires de contournement sauvages. Si vous recalculez le coût de vos lignes Benelux en fonction de cet itinéraire plus long, consultez les prix actuels à la pompe sur la page des prix du diesel aux Pays-Bas et vérifiez les limitations en vigueur sur le guide des limitations de vitesse pour poids lourds aux Pays-Bas avant de retarifer le trajet.

Et maintenant ?

L'opération visible sur le terrain est terminée, mais les contrôles par caméra se poursuivent et la police peut effectuer des contrôles inopinés à tout moment, comme rapporté cette semaine . Rijkswaterstaat s'attend à une hausse du trafic à la fin de la période de vacances et indique travailler avec les parties prenantes régionales sur des scénarios de mesures supplémentaires. Les transporteurs ayant déjà absorbé les coûts de la déviation peuvent être éligibles au dispositif néerlandais de nadeelcompensatie, un mécanisme d'indemnisation publique pour les entreprises pénalisées par des mesures d'infrastructure publique. Planifiez vos trajets Benelux en tenant compte de cette déviation pour le reste de l'année 2026, et intégrez le calendrier saisonnier des restrictions dans vos plannings à l'aide du calendrier néerlandais des jours fériés et restrictions .

Si vous avez besoin d'une capacité Benelux tarifée en tenant déjà compte de la déviation de l'A27 dans l'itinéraire, demandez un devis à Logifie ou rejoignez le réseau de transporteurs Logifie pour opérer sur ces lignes avec des conditions de paiement transparentes.