Roumanie : péage kilométrique TollRo pour poids lourds à partir du 1er juillet 2026

La Roumanie fait passer les véhicules commerciaux de plus de 3.5 tonnes de la rovinieta temporelle à TollRo, un péage électronique kilométrique, le 1er juillet 2026. Le projet d'arrêté ministériel du ministère des Transports sur les tarifs TollRo fixe les tarifs unitaires et les catégories de véhicules ; l'Administration nationale des infrastructures routières (CNAIR) perçoit la redevance. Ce changement intervient après un retard de six mois par rapport à la date de lancement initiale du 2026-01-01 et aligne la Roumanie sur la directive Eurovignette révisée de l'UE (UE) 2022/362 , qui oblige les États membres de l'UE à fonder les péages poids lourds sur la distance parcourue et les émissions de CO2, l'échéance de transposition du 25 mars 2024 étant déjà passée et les vignettes temporelles pour véhicules lourds étant progressivement supprimées dans l'ensemble du bloc.

Quels changements apporte le péage kilométrique TollRo au 1er juillet 2026 ?

La rovinieta forfaitaire est maintenue pour les voitures et les utilitaires jusqu'à 3.5 tonnes. Au-delà de ce seuil, la vignette temporelle est supprimée le 1er juillet 2026 et TollRo prend le relais sur les autoroutes, les voies rapides, les routes européennes ainsi que les routes nationales primaires et secondaires hors agglomérations. Le CNAIR fixe des tarifs au kilomètre par catégorie de poids et classe d'émissions Euro, conformément au principe pollueur-payeur de la directive Eurovignette de l'UE : les véhicules les plus lourds et ceux relevant des classes Euro les moins favorables paient davantage par kilomètre. Les projets de tarifs 2026 publiés dans le récapitulatif européen des péages de trans.info établissent à RON 0.1523 par kilomètre le tarif pour les véhicules Euro 6 de plus de 12 tonnes, soit environ EUR 0.031 par kilomètre aux taux de change de mi-2026. Chaque camion circulant sur le réseau doit être équipé d'un OBU (unité embarquée) fourni par un prestataire SETRo agréé (Servicii Europene de Taxare Rutieră, la mise en œuvre roumaine du Service européen de télépéage), ou disposer d'un billet de trajet unique acheté via l'application mobile ou le portail web du CNAIR.

Comment les opérateurs s'inscrivent à TollRo avant le 1er juillet 2026 ?

Il existe trois voies pratiques. Les utilisateurs fréquents signent un contrat SETRo avec un prestataire agréé, qui fournit l'OBU et facture mensuellement. Les utilisateurs occasionnels achètent des billets de trajet via l'application ou le portail web du CNAIR avant chaque départ. Les opérateurs disposant déjà d'OBU pour HU-GO en Hongrie, Toll Collect en Allemagne ou tout autre prestataire du Service européen de télépéage (EETS) peuvent s'attendre à ce que la Roumanie soit progressivement ajoutée aux équipements existants, bien que la carte de service publiée par Toll4Europe ne recense pas encore la Roumanie parmi les domaines couverts. À six semaines du lancement depuis la mi-mai 2026, les délais d'inscription auprès des prestataires SETRo constituent le principal risque opérationnel que la plupart des flottes doivent anticiper, en particulier pour les transporteurs effectuant un premier voyage en Roumanie à la mi-juillet 2026.

Pourquoi le passage à TollRo est-il déterminant pour le fret routier transfrontalier ?

La Roumanie se trouve à l'intersection de deux grands corridors de fret. Le Corridor paneuropéen IV relie Berlin à Istanbul via Bucarest, et le Corridor paneuropéen IX va d'Helsinki en passant par Bucarest jusqu'à Alexandroupoli sur la mer Égée. Le péage kilométrique modifie le calcul des coûts pour le transit longue distance, car les kilomètres de repositionnement à vide et les détours apparaissent désormais directement sur la facture de péage, là où la rovinieta forfaitaire les absorbait auparavant.

Les opérateurs reliant l'Europe de l'Ouest à la Turquie ou desservant Constanța, Burgas ou Thessalonique verront apparaître des lignes de péage par trajet qui étaient jusqu'alors fixes. Les grilles tarifaires et les devis clients établis avant le 1er juillet 2026 doivent être révisés, car un simple aller-retour Bucarest-Constanța peut générer un poste de coût mesurable que la tarification contractuelle n'a pas encore intégré. La confirmation par Transport-Online en 2026 du lancement fondé sur le kilométrage constitue le résumé le plus complet de la presse professionnelle paneuropéenne ; les hausses parallèles des péages en Allemagne, en Autriche et en Hongrie à l'été 2026 viennent aggraver la situation pour tout opérateur suivant un calendrier est-ouest à travers l'Europe centrale.

Le tableau de bord carburant et péages Roumanie de Logifie suit les tarifs de la rovinieta et de TollRo parallèlement aux références diesel, et le guide de conduite en Roumanie couvre les limitations de vitesse et les interdictions de week-end pour les opérateurs qui planifient leurs itinéraires de juillet 2026. Pour les chargements à destination ou en provenance de Roumanie avant l'entrée en vigueur du changement, demandez un devis afin que le tarif reflète le nouveau référentiel de péage.