Quel équipement de sécurité obligatoire un camion doit-il transporter en Europe ?

La plupart des pays européens exigent légalement que les camions portent un triangle de signalisation, un gilet haute visibilité pour le conducteur et une trousse de secours ; de nombreux pays d'Europe de l'Est et du Sud exigent également un extincteur. Les exigences sont fixées au niveau national, et non par une seule loi au niveau de l'UE, donc les transporteurs routiers transfrontaliers ont besoin de la combinaison la plus stricte pour leur itinéraire.

Quel équipement de sécurité est légalement obligatoire dans un camion en Europe ?

Il n'existe pas de réglementation unique au niveau de l'UE énumérant les articles obligatoires du kit de dépannage pour les camions. Chaque pays définit son propre code de la route, donc la liste exacte varie à chaque frontière. Néanmoins, une base commune s'applique dans presque tous les États de l'UE et de l'EEE : un triangle de signalisation à placer derrière un véhicule arrêté, et un gilet haute visibilité que le conducteur revêt avant de descendre sur la chaussée. L'EU-OSHA guide électronique de sécurité des véhicules traite ces deux éléments comme des articles fondamentaux de sécurité au travail pour toute personne travaillant en bordure de route. Une trousse de secours est obligatoire dans la plupart des États membres ; la France fait partie des exceptions, en recommandant seulement une, ce qui est cohérent avec le modèle de divergence ci-dessous.

Ce kit porté par le conducteur ne doit pas être confondu avec le déploiement progressif par le Règlement général de sécurité de l'UE des systèmes ADAS intégrés, tels que l'avertissement de point aveugle et la surveillance de la pression des pneus, obligatoires pour tous les nouveaux camions immatriculés à partir du 2024-07-07 en vertu du Règlement (UE) 2019/2144 , adopté en 2019. Ce règlement régit ce que le fabricant installe, et non ce que le conducteur porte. Un outil de conformité des conducteurs tel que l'application Logifie Assistant Conducteur peut signaler les éléments manquants avant le départ.

Quels pays exigent un extincteur dans les camions ?

L'extincteur est l'endroit où les règles nationales divergent le plus. La plupart des pays d'Europe de l'Est et du Sud le traitent comme obligatoire pour les véhicules de transport de marchandises, tandis que plusieurs pays d'Europe occidentale ne l'exigent pas pour une charge standard (les véhicules de transport de marchandises dangereuses en vertu des règles ADR ont toujours besoin d'un extincteur, quel que soit le pays). La StVZO allemande, le Règlement fédéral d'immatriculation des véhicules routiers, exige un triangle de signalisation, un gilet haute visibilité et une trousse de secours pour un véhicule lourd standard, mais pas un extincteur ( Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, texte officiel ). L'Italie est un cas remarquable où l'exigence de gilet haute visibilité s'applique par occupant plutôt que par véhicule, un modèle de divergence nationale également confirmé par l'aperçu de l'équipement de sécurité des États membres de l'IRU , les États européens de l'Est tels que la Pologne et la Roumanie étant généralement plus stricts, ce qui est conforme à la base de référence de l'EU-OSHA ci-dessus.

Que se passe-t-il si un camion n'a pas l'équipement de sécurité obligatoire ?

Les contrôles routiers peuvent et arrêtent les camions pour équipement manquant, et les amendes varient selon le pays et l'article. L'approche la plus sûre pour un opérateur transfrontalier est de se conformer à l'exigence la plus stricte sur l'itinéraire, et non au minimum pour le pays d'immatriculation. L' IRU a à plusieurs reprises signalé ce type de fragmentation pays par pays comme un fardeau de conformité récurrent pour les transporteurs routiers internationaux. Les flottes utilisant des itinéraires multi-pays le suivent de la même manière que les limites de vitesse des poids lourds et les interdictions de conduite pendant les jours fériés, en utilisant le guide des limites de vitesse des camions et le calendrier des jours fériés publics de Logifie.

Questions fréquemment posées

Un triangle de signalisation est-il obligatoire dans tous les pays de l'UE ?

Un triangle de signalisation est obligatoire dans presque tous les pays de l'UE et de l'EEE pour les camions, ce qui en fait l'article le plus cohérent de cette liste. Une poignée de juridictions acceptent des alternatives telles que les balises de danger dans des circonstances spécifiques, mais porter un triangle couvre l'exigence presque partout sur un itinéraire européen.

Tous les passagers ont-ils besoin d'un gilet haute visibilité, ou seulement le conducteur ?

Dans la plupart des pays, un gilet haute visibilité par véhicule satisfait à l'exigence légale, et il ne doit être porté que par celui qui sort de la cabine du côté de la chaussée. L'Italie est une exception notable, exigeant un gilet pour chaque occupant du véhicule, et non seulement pour le conducteur.

Un extincteur est-il obligatoire en Allemagne ou en France ?

Non. Ni la StVZO allemande ni le Code de la route français ne mandatent un extincteur pour les marchandises standard. Les véhicules transportant des marchandises dangereuses en vertu des règles ADR en ont besoin quel que soit le pays, et de nombreux opérateurs en portent un quand même par prudence.

Quelle est l'amende pour équipement de sécurité manquant dans un camion ?

Les amendes sont fixées au niveau national et varient selon le pays et l'article, il n'y a donc pas de chiffre unique au niveau de l'UE. Les autorités chargées de l'application de la loi en bordure de route peuvent émettre une amende sur place ou, dans certains pays, interdire au véhicule de continuer jusqu'à ce que l'article manquant soit fourni.

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