Coût d'immobilisation camion par jour : 429 EUR et comment facturer l'attente
Le coût d'immobilisation camion par jour est d'environ 429 EUR pour un 40 t dans le profil par défaut du calculateur de fret de Logifie au 2026-11-10, couvrant les coûts du conducteur, du véhicule et les frais généraux.
Logifie Team
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Le coût d'immobilisation camion par jour est d'environ EUR 429 pour un 40 t dans le profil par défaut du calculateur de fret de Logifie (vérifié le 2026-11-10). Il correspond à tous les coûts mensuels, hors carburant et AdBlue, divisés par 21 jours ouvrés : principalement le salaire et les indemnités journalières du conducteur, la location et l'assurance du véhicule, et une part plus faible de frais généraux.
Le calcul tient sur une ligne, et les chiffres détaillés proviennent du même profil par défaut :
Coût d'immobilisation par jour = coûts mensuels hors carburant et AdBlue / jours ouvrés par mois
EUR 9,005 / 21 = EUR 429
Le carburant et l'AdBlue sont exclus, car ils ne sont consommés que lorsque le camion roule. Multiplier un coût au km par les km non parcourus surestime donc la perte. Le salaire, le leasing, l'assurance et les frais de bureau continuent de courir, que les roues tournent ou non.
Ces chiffres sont des valeurs par défaut indicatives, pas une moyenne de marché. Le calculateur de fret de Logifie les construit à partir de l'observatoire des coûts du ministère des Transports espagnol, du CNR français et des tableaux de coûts RHA britanniques, ajustés aux salaires d'Europe centrale et orientale. Saisissez vos propres coûts avant de vous fier au résultat.
Quels sont les éléments du coût d'immobilisation camion par jour ?
Trois blocs composent les EUR 429 : le conducteur, le véhicule et les frais généraux. Le tableau présente chaque bloc en valeur journalière, arrondie, afin que les parties correspondent au total.
| Bloc de coûts | EUR par jour (environ) |
|---|---|
| Conducteur : salaire EUR 3,200 par mois, indemnités journalières EUR 50 par jour, recrutement et formation | 205 |
| Véhicule : location du tracteur et de la remorque EUR 1,900 par mois, entretien, pneus, assurance, taxes, parking sécurisé | 165 |
| Frais généraux : bureau, comptabilité, bourses de fret, affacturage et lignes similaires, EUR 1,236 par mois | 59 |
| Coût total d'immobilisation | 429 |
Le bloc conducteur est le plus important, car le salaire est un coût mensuel et l'indemnité journalière de EUR 50 est comptée pour chaque jour travaillé. Le leasing seul représente environ EUR 90 du bloc véhicule. L'entretien, les pneus, l'assurance et les lignes plus petites composent les EUR 75 restants.
Pour une vue horaire, répartissez les EUR 429 sur la journée de service de 13 heures retenue par le calculateur. Cela fait environ EUR 33 de l'heure (calcul personnel, pas un résultat du calculateur).
Comment transformer le coût d'immobilisation en frais d'attente ?
Considérez le coût d'immobilisation comme le plancher d'une facturation d'attente, avant toute marge. Si vous facturez moins de EUR 429 pour une journée d'immobilisation complète dans ce profil, le retard vous coûte de l'argent. Ce que vous pouvez réellement réclamer dépend de la loi du pays et de votre contrat.
En Espagne, la règle est la plus claire. Aux termes de la loi 15/2009, article 22 , modifiée le 2022-03-02, le transporteur peut réclamer une indemnisation dès que le chargement ou le déchargement dépasse une heure. Sauf accord contraire des parties, elle est égale à 2 x IPREM par jour pour chaque heure ou fraction d'heure au-delà de la première, décomptée sur 10 heures maximum par jour.
En Allemagne, aucun tarif n'est fixé. Au 2026-11-10, le § 412(3) HGB accorde au transporteur une « rémunération raisonnable (Standgeld) » lorsque l'attente dépasse le temps de chargement ou de déchargement. En Italie, la loi du 2025-07-18 aurait réduit la période d'attente gratuite à 90 minutes et fixé l'indemnisation à EUR 100 de l'heure au-delà, selon l' article de Shipping Italy publié le 2025-08-20. Pour comparer les pays, lisez le guide sur le temps de détention et les frais d'attente en Europe ; pour l'aspect contractuel, découvrez ce que signifie la surestarie dans le transport routier .
L'enjeu est facile à voir sur un chargement à faible marge. Dans l'exemple détaillé du calculateur de fret de Logifie, une offre de EUR 2,300 pour une mission de 1,300 km laisse une marge de EUR 91.30, si bien qu'un seul jour d'immobilisation non payé la transforme en perte. Vérifiez si un chargement est rentable avant de l'accepter.
Questions fréquentes
Combien coûte le maintien d'un camion à l'arrêt pendant une journée ?
Dans le profil par défaut 40 t du calculateur de fret de Logifie, environ EUR 429 par jour au 2026-11-10. Votre propre montant dépend de votre salaire, de votre location et de vos frais généraux : remplacez donc les valeurs par défaut par vos coûts réels.
Pourquoi un camion à l'arrêt coûte-t-il encore de l'argent s'il ne consomme pas de carburant ?
Le salaire du conducteur, la location, l'assurance, les taxes, le stationnement et les frais de bureau sont calculés sur une base mensuelle ou annuelle. Seuls le carburant et l'AdBlue s'arrêtent avec le camion, ce qui explique leur exclusion de la formule.
Comment calculer une facturation d'attente à l'heure à partir du coût journalier ?
Divisez le coût d'immobilisation journalier par les heures de service dans une journée. Avec EUR 429 et 13 heures, le résultat est d'environ EUR 33 de l'heure avant marge.
Le coût d'immobilisation est-il identique aux frais de détention que vous pouvez facturer ?
Non. Le coût d'immobilisation est votre plancher personnel. Les frais que vous pouvez facturer suivent la règle nationale ou le contrat, comme l'article 22 espagnol ou le Standgeld allemand au titre du § 412(3) HGB.
Saisissez votre propre salaire, votre location et vos frais généraux, puis calculez votre coût d'immobilisation par jour .
