Що таке перегляд норм CO2 для вантажівок ЄС у 2027 році?
Єврокомісія має переглянути норми CO2 для важких вантажівок ЄС до 31 грудня 2027 року; цільові показники 45%, 65% і 90% залишаються, якщо не буде ухвалено нове законодавство.
Logifie Team
Logistics Technology Experts
До 31 грудня 2027 року Єврокомісія має переглянути норми CO2 для важких вантажівок ЄС, встановлені Регламентом (ЄС) 2019/1242 зі змінами, внесеними Регламентом (ЄС) 2024/1610, і подати звіт Парламенту та Раді. Перегляд не змінює цілі: вони залишаються на рівні 45% нижче рівня 2019 року для більшості груп транспортних засобів у 2030-2034 роках, 65% для 2035-2039 років і 90% з 2040 року, якщо не буде ухвалено нового законодавства.
Коли відбудеться перегляд норм CO2 для вантажівок ЄС і що він оцінює?
Стаття 15(1) встановлює строк до 31 грудня 2027 року для Єврокомісії, щоб переглянути ефективність і вплив правил та подати свій звіт (« Регламент (ЄС) 2024/1610, Офіційний вісник ЄС »). У звіті має бути оцінено, зокрема, реєстрації HDV з нульовими викидами в кожній державі-члені, розгортання публічної та приватної інфраструктури для зарядки й заправки, а також вплив на зайнятість у малих і середніх підприємствах. Звіт також охоплює рівень премії за понадлімітні викиди, коригувальний коефіцієнт вуглецю, спосіб реєстрації HDV, що працюють лише на вуглецево нейтральному паливі, і питання включення малих вантажівок до 5 тонн.
Один звіт виходить раніше. Згідно зі статтею 3c, Єврокомісія має до 30 червня 2027 року подати звіт про ініціативи щодо підвищення частки HDV з нульовими викидами, які належать великим компаніям або перебувають у їхньому лізингу. Великим паркам варто прочитати його першим, оскільки він охоплює заходи зі сторони попиту.
Чи може цільовий показник CO2 для вантажівок на 2030 рік змінитися після перегляду?
Не через сам перегляд. Перегляд є звітом, а зміна цілі потребує нової законодавчої пропозиції, яку ухвалять Парламент і Рада. Цілі вимірюються відносно середніх викидів у звітному періоді 2019 року.
| 2025-2029 | 15% (найбільші підгрупи вантажівок) |
|---|---|
| 2030-2034 | 45% (усі, крім спеціалізованих транспортних засобів) |
| 2035-2039 | 65% |
| 2040 і далі | 90% |
Джерело: стаття 1(1) Регламенту (ЄС) 2019/1242 зі змінами, внесеними Регламентом (ЄС) 2024/1610 .
Правила вже змінювалися один раз. Регламент (ЄС) 2026/1046, ухвалення якого Рада оголосила 2026-03-30, спрощує розрахунок кредитів на викиди для виробників у 2025-2029 роках: тепер виробник може отримати кредити, перевиконавши власну річну ціль, а не жорсткішу лінійну траєкторію. Довгострокові цілі залишено без змін, за даними прес-релізу Ради . Щодо тиску галузі на ранній перегляд див. заклик виробників до перегляду норм CO2 у ЄС, травень 2026 .
Що перегляд означає для парків?
Ціль несуть виробники, а не перевізники. Перевізник не звітує про викиди CO2 парку за цим регламентом і не сплачує премію за понадлімітні викиди, але правила визначають, які моделі вантажівок пропонуються і скільки вони коштують. Три звички допоможуть, поки триває перегляд. По-перше, читайте звіт за статтею 3c та звіт Єврокомісії, щойно вони з'являться. По-друге, тримайте плани заміни гнучкими і порівнюйте варіанти за загальною вартістю володіння, використовуючи порівняння TCO електричних і дизельних вантажівок . По-третє, ведіть записи пального, пробігу та витрат для кожного авто в системі управління перевезеннями , щоб власні дані були готові до кожного рішення про закупівлю.
Поширені запитання
Коли відбудеться перегляд норм CO2 для важких вантажівок ЄС?
Єврокомісія має завершити перегляд норм CO2 для важких вантажівок до 31 грудня 2027 року згідно зі статтею 15(1). Окремий звіт про заходи зі сторони попиту має бути поданий до 30 червня 2027 року.
Які цілі ЄС щодо викидів CO2 для вантажівок на 2030 рік?
Цільове скорочення для парку становить 45% порівняно зі звітним періодом 2019 року на 2030-2034 роки. Таблиця в додатку встановлює показник 43% для кожної підгрупи середніх і великих вантажівок у той самий період.
Чи ослабить ЄС цільовий показник CO2 для вантажівок на 2030 рік?
Сам перегляд цього зробити не може. Будь-яка зміна потребуватиме нової законодавчої пропозиції, ухваленої Парламентом і Радою. Поправка 2026 року, Регламент (ЄС) 2026/1046, змінила лише спосіб розрахунку кредитів на викиди для 2025-2029 років.
Чи регламент стосується операторів парків, чи лише виробників?
Він встановлює обов'язки для виробників, які сплачують премію за понадлімітні викиди, якщо не досягають своїх цілей. Парки відчувають його через моделі, що пропонуються, та їхні ціни.
