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Lettre de voiture CMR vs connaissement : quelle différence ?
La lettre de voiture CMR est un document de transport routier et un contrat de transport ; le connaissement est un titre négociable représentatif de la marchandise. Voici la différence essentielle.
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Comment calculer la répartition du poids par essieu sur un camion (règles UE)
Découvrez comment calculer la répartition du poids par essieu sur un camion en utilisant une formule d'équilibre des moments et les limites de poids par essieu de l'UE.
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Logiciel de transitaire vs TMS : de quoi votre operation europeenne a-t-elle vraiment besoin ?
Le logiciel de transitaire et le TMS resolvent des problemes differents. Comparez les deux, comprenez la difference entre TMS chargeur et TMS transporteur, et decouvrez comment le reglement europeen eFTI influence votre decision d'achat 2026.
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Le Royaume-Uni réduit la taxe poids lourds à 1 livre dès juillet 2026
Le Royaume-Uni a réduit la taxe annuelle sur les véhicules (Vehicle Excise Duty) pour la plupart des poids lourds à 1 GBP à partir du 2026-07-01, une exonération de 12 mois qui devrait bénéficier à environ 46 000 entreprises de transport routier.
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Péage poids lourds Pays-Bas juillet 2026 : le passage au péage kilométrique dès le 1er juillet
Péage poids lourds Pays-Bas juillet 2026 : les Pays-Bas ont remplacé l'Eurovignette par un péage kilométrique le 2026-07-01. Ce que le vrachtwagenheffing change pour les transporteurs nationaux et étrangers.
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Caisse mobile vs conteneur : lequel choisir pour le transport routier européen ?
Caisse mobile vs conteneur comparés pour le transport routier européen : normes, poids à vide, empilage et quand utiliser chaque unité.
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Qu'est-ce qu'un entrepôt sous douane dans l'UE ?
Un entrepot sous douane permet aux importateurs de l'UE de stocker des marchandises non-UE en suspension de droits et de TVA jusqu'a la mise en libre pratique, la reexportation ou une autre procedure douaniere.
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Quelle est la fréquence d'étalonnage du tachygraphe selon la loi européenne ?
Les tachygraphes doivent être réétalonnés tous les deux ans selon le Règlement (UE) n° 165/2014, ainsi qu'après des réparations, un changement d'immatriculation, un changement de pneumatiques ou une dérive de l'horloge.
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Fret retour en Europe : comment ca fonctionne et comment bien le tarifer
Le fret retour explique : comment fonctionne la tarification du fret retour dans l'UE, pourquoi les tarifs varient selon les corridors, et comment transporteurs et chargeurs transforment les trajets a vide en marge recuperee.
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Quelles sont les règles du chronotachygraphe pour le double équipage ?
Les règles du chronotachygraphe en double équipage exigent que chaque conducteur prenne un repos de 9 heures dans une fenêtre de 30 heures, conformément à l'article 8(5) du Règlement (CE) n° 561/2006.
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