Fret retour depuis Bucarest : la difficulté de repartir chargé et les régions roumaines où recharger est plus facile

Le fret retour depuis Bucarest est difficile à trouver : sur la carte de l'équilibre du fret de Logifie, construite à partir des données Eurostat 2024 et 2025, Bucureşti-Ilfov charge 52 tonnes de fret routier transfrontalier pour chaque 100 tonnes qu'elle décharge. Sud-Vest Oltenia atteint 181 sur une base réduite, et Vest 115.

Quelle est la difficulté de repartir chargé de Bucarest ?

Plus de fret arrive à Bucureşti-Ilfov qu'il n'en repart. Sur 2024 et 2025, la région a déchargé 3,623 milliers de tonnes et chargé 1,866 milliers de tonnes, ce qui donne 52 et le verdict difficile à quitter (50 à 69). La valeur est stable entre les deux années.

Sud-Muntenia, la région qui entoure la capitale, ne comble pas la différence. Elle obtient 84 (légèrement difficile à quitter), donc un camion qui quitte Bucarest pour chercher du fret dans les environs rencontre la même faiblesse. La carte décrit cet écart sans l'expliquer.

Pour donner un ordre de grandeur, les chiffres de l'INS rapportés par Capital.ro indiquent que le fret routier roumain atteignait 329.4 millions de tonnes en 2025, dont 57.7 millions de tonnes de fret international (17.5%). Ce sont des totaux nationaux, qui ne peuvent pas être comparés au ratio régional.

Où en Roumanie un fret retour est-il plus facile à trouver ?

Surtout en dehors de la ceinture de la capitale. Sud-Vest Oltenia obtient 181 (facile à recharger), Nord-Est 132 et Vest 115 (tous deux légèrement faciles à recharger), tandis que Nord-Vest affiche 110 (équilibré).

Le volume change la fiabilité de chaque chiffre. Sud-Vest Oltenia n'a déchargé que 987 milliers de tonnes sur les deux années, donc 181 repose sur une base réduite. Vest transporte beaucoup plus : 5,539 milliers de tonnes déchargées et 6,387 milliers de tonnes chargées, même si son indicateur est mixte, ce qui signifie que les deux années diffèrent. Nord-Est (969 milliers de tonnes déchargées) repose aussi sur une base réduite.

Comment lire ce chiffre ?

Il s'agit des tonnes chargées dans une région pour chaque 100 tonnes déchargées dans cette même région, sur 2024 et 2025. En dessous de 100, plus de fret arrive qu'il n'en repart. Les tonnes comptées sont du fret transfrontalier et du fret transporté par des transporteurs étrangers, les transports intérieurs effectués par des transporteurs roumains étant retirés.

Le décompte inclut le cabotage, c'est-à-dire le transport effectué par un transporteur étranger entre deux points situés dans le même pays. Règlement (CE) n° 1072/2009 autorise jusqu'à 3 opérations de ce type dans un délai de 7 jours après le dernier déchargement du transport international entrant. Eurostat a mis à jour pour la dernière fois les tableaux source le 2026-10-06 ; ses notes méthodologiques expliquent comment les lieux sont codés.

La carte est un indicateur propre à Logifie, et non un classement officiel. Elle compte des tonnes, et non des camions. Elle ne convertit pas les tonnes en kilomètres à vide, en jours d'attente ou en tarifs, et elle ne garantit aucun chargement à une date donnée. Vous pouvez ouvrir la page de la carte de l'équilibre du fret pour la méthode complète, ou découvrir le fonctionnement de la carte à l'échelle de l'Europe . Si votre itinéraire quitte la Roumanie, consulter les files de camions aux frontières à Nădlac, Giurgiu et Ruse .

Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'un fret retour (backhaul) ?

C'est du fret transporté sur le trajet du retour, pour que le camion ne roule pas à vide. Sur la carte de Logifie, le chiffre de chaque région roumaine correspond aux tonnes chargées dans cette région pour 100 tonnes déchargées dans cette même région.

Un chiffre bas signifie-t-il qu'il n'y a aucun chargement depuis Bucarest ?

Non. Avec 52, moins de fret repart de Bucureşti-Ilfov qu'il n'y arrive, donc recharger est plus difficile sans être impossible. La carte ne garantit aucun chargement dans un sens ou dans l'autre.

La carte est-elle un classement officiel d'Eurostat ?

Non. C'est la carte de l'équilibre du fret de Logifie, construite à partir des données Eurostat sur le fret routier pour 2024 et 2025. Eurostat publie les tableaux sous-jacents, mais ne publie pas cet indicateur.

Puis-je ouvrir la carte sans code ?

Non. La carte interactive s'ouvre avec un code à 6 caractères issu des vidéos TikTok de Logifie . Le texte de la page est accessible à tous, et les chiffres par région figurent dans cet article.

Pour chiffrer un itinéraire au départ de la Roumanie, demander un devis pour votre itinéraire .