Tarif péage poids lourds Allemagne par km : guide complet LKW-Maut 2026

Le péage poids lourds allemand (LKW-Maut) pour un véhicule articulé Euro VI de plus de 18 t varie de EUR 0,269 par km (classe CO2 4) à EUR 0,348 par km (classe CO2 1, la classe par défaut), facturé sur les autoroutes et la plupart des routes fédérales pour tous les véhicules de plus de 3,5 t, selon les tarifs Toll Collect en vigueur depuis le 1er juillet 2024.

Quel est le tarif péage poids lourds Allemagne par km en 2026 ?

Le péage LKW-Maut se compose de quatre éléments tarifaires, chacun facturé en centimes par kilomètre : les coûts d'infrastructure, les coûts de pollution de l'air, les coûts de pollution sonore et une surtaxe CO2. La surtaxe CO2 a été introduite le 1er décembre 2023 et reflète l'intensité carbone du véhicule - plus les émissions de CO2 sont élevées, plus la charge est importante.

Pour un véhicule Euro VI de plus de 18 t avec cinq essieux ou plus - la combinaison articulée standard - les éléments de la classe CO2 1 sont : infrastructure 15,5 ct/km, pollution de l'air 2,3 ct/km, bruit 1,2 ct/km et surtaxe CO2 15,8 ct/km, soit un total de 34,8 ct/km. En passant à la classe CO2 4, la surtaxe CO2 est réduite à 7,9 ct/km, ramenant le total à 26,9 ct/km.

Le tableau ci-dessous montre l'étendue complète pour un véhicule Euro VI, de plus de 18t, avec 5 essieux ou plus, par classe CO2, basé sur les tarifs officiels Toll Collect en vigueur depuis le 1er juillet 2024 .

Tous les véhicules sont assignés à la classe CO2 1 par défaut. Les transporteurs peuvent demander dans le portail client Toll Collect à passer à une meilleure classe en téléchargeant un certificat d'immatriculation ou un certificat de conformité - à condition que le véhicule ait été immatriculé pour la première fois après le 1er juillet 2019.

La composante pollution de l'air suit la classe d'émission Euro. Un véhicule Euro VI paie seulement 2,3 ct/km sur les coûts de pollution de l'air ; un véhicule Euro III plus ancien dans la même catégorie de poids paie 14,9 ct/km sur cette composante seule. Pour une comparaison complète au niveau du pays, consultez notre guide des péages routiers en Europe couvrant tous les principaux corridors de fret .

Quel est le coût du péage LKW-Maut pour 500 km en Allemagne ?

Un véhicule Euro VI à 5 essieux en classe CO2 1 - la classe par défaut sauf si le transporteur a demandé une meilleure classe - paie environ EUR 174 en LKW-Maut sur un trajet autoroutier de 500 km. Le même véhicule en classe CO2 4 paie environ EUR 135. Cette économie de EUR 39 par 500 km s'accumule rapidement dans une flotte avec plusieurs transits allemands hebdomadaires.

Pour mettre les coûts de péage en perspective avec le carburant, vous pouvez consulter les prix du diesel en direct par pays et intégrer les deux dans votre calcul de marge de route. Comprendre les limites de vitesse pour poids lourds en Allemagne est également pertinent lors du calcul des traçages allemands, car la vitesse moyenne affecte le temps de conduite et donc le coût du conducteur au kilomètre.

Notez que le LKW-Maut s'applique sur toutes les autoroutes fédérales et la plupart des routes fédérales (Bundesstrassen). Quelques sections près des passages frontaliers et certains tunnels financés par le secteur privé utilisent des arrangements distincts.

Questions fréquemment posées

Quel est le tarif du péage poids lourds Allemagne pour un camion Euro VI en 2026 ?

Pour la configuration articulée la plus courante - Euro VI, de plus de 18 t, cinq essieux ou plus - le tarif varie de EUR 0,269 par km en classe CO2 4 à EUR 0,348 par km en classe CO2 1, basé sur les tarifs publiés officiellement par BALM en vigueur depuis le 1er juillet 2024. La structure tarifaire introduite en décembre 2023 est restée en vigueur tout au long de 2026.

Le péage routier allemand s'applique-t-il aux fourgonnettes et véhicules de moins de 7,5 t ?

Depuis le 1er juillet 2024, le LKW-Maut s'applique à tous les véhicules de plus de 3,5 t de masse maximale autorisée en charge utilisés dans le transport commercial de marchandises. Les véhicules utilitaires légers (VUL) utilisés pour des activités commerciales peuvent bénéficier d'une exemption mais doivent l'enregistrer à l'avance auprès de Toll Collect. Les usages privés et les services d'urgence sont exonérés.

Les camions électriques sont-ils exonérés du LKW-Maut en Allemagne ?

Oui, si le camion est à zéro émission. Seuls les poids lourds à zéro émission, c'est-à-dire les camions électriques sur batterie et alimentés à l'hydrogène qui répondent au seuil zéro émission, sont exonérés du LKW-Maut jusqu'au 30 juin 2031, suite à une modification de la réglementation du péage allemand qui a reporté la date d'expiration originale de fin 2025. Les camions hybrides rechargeables ne répondent pas au seuil zéro émission et restent donc assujettis. Les véhicules à zéro émission pesant moins de 4,25 t sont exonérés de manière permanente.

Comment la surtaxe CO2 est-elle calculée dans le LKW-Maut ?

La surtaxe CO2 est déterminée par la classe d'émission CO2 du véhicule, qui reflète la quantité de CO2 que le type de véhicule émet par tonne-kilomètre. Toll Collect fournit un outil de recherche de classe d'émission dans son portail client. Pour un véhicule à 5 essieux de plus de 18 t, la composante CO2 est de 7,9 ct/km en classe 4 et 15,8 ct/km en classe 1.

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